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朝鲜空战背后:美苏大打"偷机"战(图)

http://jczs.sina.com.cn 2005年05月17日 08:35 中国国防报
朝鲜空战背后:美苏大打


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朝鲜空战背后:美苏大打"偷机"战(图)
苏式米格战机总让对手惊诧不已。图为米格-29战斗机。

  “柴捆”、“佩刀”亮相朝鲜半岛

  朝鲜战场上,担当苏联空军主力的米格-15是世界上第一代后掠翼喷气式战斗机,被美军称为“柴捆”。与以往的飞机相比,1948年投入批量生产的米格-15性能得到大幅度提高。它的低空最大马赫数为0.856;在高度1.1万米时,最大平飞马赫数达0.91。因此,1950年底,米格-15给自开战以来便掌控朝鲜半岛制空权的美军飞行员带来了挑战,让美军吃了不少苦头。

  1951年4月9日,美军对鸭绿江铁路大桥实施大规模攻击。这座桥是向朝鲜军队提供补给支援的主要枢纽。当时,48架B-29轰炸机和超过100架的F-84“雷电”战斗机参加了这次行动,对手正是苏军的米格-15。结果,美军损失惨重,12架轰炸机和4架战斗机被击落,而米格-15则无一损失。无奈之下,美军使出“撒手锏”,将最新型的F-86“佩刀”战斗机投入实战。“佩刀”是一种后掠翼喷气式飞机,也是当时世界上最先进的战斗机之一。而结果,美军这一秘密武器仍未能占得上风。因为米格战机在爬升率和武器方面更胜一筹。

  美军气急败坏,下定决心不惜代价要搞一架“柴捆”研究一番。

  美国迫降“柴捆”连遭失败

  起初,美军决定迫降苏联的米格-15战机。战术是,先损坏米格-15,然后使失控的飞机迫降在美军机场。美国人的首次进攻把目标瞄准了苏联飞行员克拉马连科上尉。他曾参加过149次空战,击落过13架飞机。当时,3架“佩刀”对他形成夹击之势,企图迫他就范。而克拉马连科却成功地撤退到苏联防空火力保护范围之内,虽然差点被自己的防空炮火击中。美军空手而归。

  美军又采取了新的行动。这次的目标锁定在亚历山大·莫斯科维切夫身上,这也是一位经验丰富的飞行员。空战中,8架“佩刀”战机将莫斯科维切夫驾驶的米格-15战机包围,企图将它劫持到美军机场。美军在他左右形成火力网,迫使他按一定的航线飞行。据莫斯科维切夫后来回忆:“我无法摆脱,只剩下一条路:作急剧的机动和冲撞。这时,一架‘佩刀’飞到了前面,似乎是为了指示我应向何处飞。我立即开火并将它击落。同时,美机也对我进行了猛烈射击。我手部负伤,但仍进行大角度俯冲并弹出机舱。谢天谢地,朝鲜人把我救起并带了回来……”

  迫降行动均告失败后,美国人又采取了新的策略。他们四处散发传单,声称愿意支付10万美元购买一架米格-15战机。后来,美军又把赏金增到100万美元,悬赏能提供米格-15型战机者。他们希望“重赏之下必有勇夫”。然而结果却令他们很失望,这笔巨资竟无人理会。

  不过,美国的“购买”行动最后在1953年还是获得了成功。1971年瑞典的《国际航空》杂志发表了一张米格-15战机的照片。照片的内容简介写道:这架米格-15是由一名苏军叛逃飞行员驾驶飞抵美军控制的机场的,但美军并没有兑现其承诺的100万美元,只是用10万美元把他打发了。

  苏空军英雄巧获“佩刀”

  几乎在美军决定“购买”米格-15战机的同时,苏联空军参谋部也在谋划捕获F-86“佩刀”战机的行动。一支苏军飞行员小组秘密从莫斯科飞到驻扎苏联航空部队的安东市(现丹东市),组长是航空兵中将、苏联英雄阿列克塞·布拉戈维申斯基。

  一切准备就绪,负责这一行动的米格战机开始升空。然而,行动初期的空战,美军处于优势,一架米格飞机被击落,两架遭重创。布拉戈维申斯基小组开始研究美方行动的战术,听取了朝鲜战场上的飞行员的意见,探索了捕获“佩刀”的新战术。然而,接下来的一些行动仍未获得成功。其中,一架米格战斗机着陆时出现翻滚,飞行员久边科中校不幸牺牲。之后,布拉戈维申斯基中将被迫带领自己的小组返回了莫斯科。

  不过,捕获“佩刀”战斗机的行动仍在继续,只是变换了新的战术。首次获得成功的是后来成为苏联空军英雄的叶夫根尼·佩利亚耶夫上校。他回忆说:“那是在1951年9月,我是无意中遇到‘佩刀’的。当时,我已与其他飞机一起退出了战斗。然而,我猛地发现了一架‘佩刀’,就向它开火。‘佩刀’中弹后,开始向下坠落。我好像损坏了它的发动机和弹射装置。飞行员别无选择,只有着陆。他控制着飞机,一直飞近黄海,着陆在海滩卵石上,当时正赶上退潮。飞行员被美国的救援队救走了。这种行动对美军来说还是比较及时的,但飞机却留了下来……”两个小时后,美国攻击机杀了过来,向“佩刀”着陆区投了大量炸弹,企图炸毁这架战机。不过,当时已经涨潮,海水淹没了战机。随着夜幕来临,苏联飞行员接到命令:从水中打捞出飞机并运到安东机场。这一切一个夜间是无法完成的。于是,他们先将飞机拖到离海岸一定距离的地方,用干草堆进行了伪装,在那里停放了一天后,又将飞机运往机场。但他们又遇到另一个问题:从海岸到机场的路上有许多隧道,无法将飞机直接拉过去。随着夜幕降临,飞机被拆掉机翼后进行运送。清晨时分,“佩刀”安全运抵安东机场。

  朝鲜战争接近尾声时,美军已经开始使用带有雷达的“佩刀”战斗机。苏联飞行员又面临新的任务,那就是捕获一架改进型战机。后来成为航空兵少将、功勋军事飞行员的尼古拉·什科击落一架该型机。他回忆说:“当时‘佩刀’坠落在朝鲜军队控制的稻田中,准确地说是腹部着地进行的迫降。但美国直升机随即赶来,带走了飞行员,并炸毁了这架飞机,只留下飞机残骸。”

  朝鲜战争结束后,美苏之间的这场“偷机”大战才宣告结束。(来源:中国国防报)

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