[英国《防务新闻》2005年3月17日报道] NASA主动气动弹性机翼(AAW)项目目前已接近尾声，项目的最终目标是通过机翼扭转变形实施滚转控制，以替代飞机尾部的控制面。AAW在概念上与莱特兄弟开发的"机翼翘面"控制系统相似，但AAW采用了副翼和前缘襟翼等传统控制面从气动上诱导机翼发生扭曲。该项目经理Larry Myers近日表示，AAW项目进行了许多次试验，分别试验了在亚声速和超声速情况下的机翼扭曲，效果很好，试验结果与原来的计算模拟结果很吻合，在高速飞行情况下，机翼扭曲显著改善了飞机的机动性，从而能够增加飞机 的有效载荷、减少燃油消耗。

　　AAW验证机采用的是一架基于美海军F/A-18A改装的飞机，机翼改装成更加柔性、更薄的机翼。该验证机于2002年11月开始首飞，2003年5月完成第一阶段的飞行试验，2004年年底前完成第二阶段的飞行试验，最后阶段的飞行试验也已开始，计划于今年4月完成。

　　AAW项目由NASA德莱顿飞行研究中心和美国空军研究实验室负责开发，NASA将主动气动弹性机翼项目作为其"变形"概念的第一步。未来飞机采用更加柔性的机翼，可使机翼形成不同的结构形状，以使飞机的外形结构适合于不同飞行任务和飞行条件下的性能要求。(张晋平 责编洪山)