新华网广州2月22日电(林红梅、许凡)22日，一艘崭新的、船身漆有红蓝相间海事色标的“海巡31”船，靠泊在广东海事局仑头航测基地码头。记者登上了这艘中国目前最现代化的海上巡视执法船。

　　　“海巡31”船于2003年3月开工建造。船舶首席监造、高级工程师黄志军告诉记者，该船具有到达世界任何一个海域和港口的能力。其主机采用进口船用四冲程直列柴油机， 单机功率达5800千瓦，最大航速在22节以上；为了适应远航需要，船上备有电动反渗透造水装置，每天可造淡水15吨。为保证在各种恶劣海况下工作，该船采用了双机，双轴、双可调螺距桨推进系统，具有抗击11级风浪的能力，在9级海况下，能完成正常海巡任务。

　　　此外，因是载机海巡船，“海巡31”船还设有两对非收放式减摇鳍，确保在5级海况、航速17海里时，船的平均剩余横摇单幅不大于3度。同时，全船中甲板以下共设了10道水密横舱壁，任意一舱破损进水后，该船仍具有抗8级风浪的能力。

　　　在宽阔的驾驶室里，一名海事官正在一个大型显示器前演示着什么。船长告诉记者，这是国内第一台光电跟踪取证系统。这一系统采用先进的计算机控制技术和图像数据处理技术、图像稳定技术、自动跟踪技术等一系列先进技术，与GPS、雷达等连接后，可进行海上手动遥控或雷达引导搜索目标，识别目标特征和船名、船号，并能在捕获目标后转入自动跟踪，对目标及其周围环境进行全方位的监视取证。这套系统的应用将把我国海事监督管理水平提到一个新的高度。

　　　现场指挥部可在多功能厅的大显示器上，实时看到全船各部位和监管现场的各种情况，组织、协调和指挥海上人命救生、遇难船舶施救、控制污染扩大等各项海事工作。现场指挥部还可以通过特殊频点甚高频无线电话与渔政、海关船舶通信联络；通过船上的海事卫星C站系统可接入全国海事网，甚至接入国际海事组织。

　　　最引人注目的是船尾飞行甲板上那架“轰轰”作响的船载直升机。“海巡31”船第四层后甲板有一个飞行指挥塔台，超短波电台、GPS显示器、自动电话、声力电话、气象分显仪、中波归航遥控盒、电视监视器等各种飞行指挥系统应有尽有，能够满足多种型号直升机在各种海况下起降。

　　　随着船长郑其来的一声令下，“海巡31”船徐徐离开码头，载着直升机、载着人们对水上出行平安的希望，驶向珠江口水域。(完)