[美国《航空周刊与航天技术》2005年1月17日刊报道]　　空对空探测距离增大3倍的新雷达将为网络中心数据共享提供有利条件。一部具有神秘色彩的新雷达即将装备美国海军的F/A-18E/F"超黄蜂"战斗机。雷声公司官方发布：低速初始生产型(LRIP)的第一部雷达已经提前一周向波音公司交付。

　　雷声公司准备为波音公司一共生产415部这样的雷达(译者注：即APG-79 有源相控阵 雷达)：其中一部分用于装备新生产的飞机；另一部分用于改装已经在海军服役的123架F/A-18E/F战斗机(原来该机已经装备的是机械扫描的APG-73雷达)。

　　目前一个F-14的飞行中队已确定装备这种新雷达，到2006年底将可达到作战状态。这种采用有源相控阵(AESA)体制的雷达的作用距离和分辨率的数据尚处于保密状态。但显然它的作用距离应该大于AIM-120先进中距空空导弹的射程；高分辨率的雷达地面图像分辨率应在6~12英寸(15~40厘米)之间。目前AESA体制的雷达已改装了少量的美国空军驻扎在阿拉斯加的F-15C机队和配装在最新研制的F/A-22战斗机。这种雷达可以在防空要地以足够远的距离探测到小型隐身巡航导弹，并实施有效攻击。

　　在空对地工作方式，雷达可以高分辨率发现、识别和连续跟踪移动中的地面目标。

　　雷声公司还研发了一种AIM-120C-6 先进中距空空导弹，可以有效攻击巡航导弹。它可以精确地迎头攻击慢动小型目标。

　　美国海军官员认为，这种配装在F/A-18E/F的新型雷达APG-79能够增大雷达的作用距离和发现移动目标和巡航导弹的能力，因此，也就使战机的总体作战能力有了突破性的提高。

　　新型雷达包含有数百个小型收/发模块，雷达可以用来在一定的频率范围内作为干扰源使用。最终，雷达图像还可以进入网络，形成由众多信息源构成的总的战场图像的一部分。

　　雷声公司的APG-79雷达的工程和制造经理发布的雷达的交付时间表大体如下：2005年7月交付8部；2006年7月交付12部；2007年7月交付22部，之后每年交付42部，直到F/A-8E/F 项目完成。

　　目前两部雷达在加州中国湖雷声公司的试验基地，第3部雷达本月将进入服役，支持作战飞行试验。第一部LRIP雷达将于4月份由波音公司安装在F/A-18E/F上，完成交付。它将是在中国湖交付的第4部雷达样机。

　　现在已经进行了约200次试验飞行，验证了大部分的空对空和空对地工作方式。 目前已经演示过的工作方式有：

　　　·高分辩率合成孔径雷达(SAR)图像；

　　　·地面移动目标(GMT)探测和跟踪；

　　　·海面搜索；

　　　·空对空跟踪；

　　　·空对空和空对面目标交替搜索方式；

　　　·合成孔径雷达(SAR)与移动目标合成搜索方式(移动目标包括直升机和巡航导弹)。

　　雷声公司在2005年将完成空对地工作方式的试验；进一步完善空对空工作方式的试验；同武器系统的联合试验以及其他一些更先进的工作方式的试飞。到年底将能过渡到综合试验和评估阶段。评估将包括下述功能的演示：

　　　·波束快速移动能力；

　　　·远距离探测和跟踪能力；

　　　·多目标跟踪能力；

　　　·先进的电子防护和电子攻击能力。

　　但公司没有确认，是否把小型目标(或是巡航导弹的等效物)列入试验日程。不过两个美国空军的项目，即配装AESA的F-15C和F/A-22都已经开展了对巡航导弹的防御试验。该公司将努力从空军那里吸取一些它们的经验教训。

　　雷达对地面目标具有很远的探测距离，因此，将能为F/A-18开发出很多新的作战能力。在飞行试验中该公司已经做到把运动的目标叠加在SAR的地面图像上。

　　雷达对空中目标的探测性能在试飞中也有良好的表现，约为目前在F/A-18上所配装的APG-73雷达(为传统的机械扫描雷达)作用距离的3倍。

　　公司计划在今年中期进行AESA雷达和武器系统的联合试验。改装AESA雷达是F/A-18第二批(blockII)改进项目的一部分。第二批F/A-18的改进还包括：乘员座舱、先进的显示终端和新型导航系统。同时，雷声公司研发的先进目标定位前视红外(ATFLIR)吊舱(ASQ-228)也将纳入到飞机的目标传感器系统。在新的飞机构型中将装备新型的宽带Link-16数据链，进行飞机之间的数据通信。

　　到2008年，先进的网络中心战能力将可以使AESA雷达的高分辨率图像同其他各类平台共享。那时，第30批次(lot 30)的飞机将可能装备更多类型的探测传感器，如多谱遥感装置，使目标定位和识别能力得到进一步的改进。(许伟武 责编洪山)