[法国《航宇防务》2004年12月22日报道] 美空军和诺斯罗普·格鲁曼公司成功演示验证了在机上安全保密的环境中，通过互联网"聊天室"、电子邮件和Web进行实时协同。

　　这种被称为"过渡性机载网络能力"(ICAN)的新方法使E-8C"联合监视与目标攻击雷达系统"(又称"联合星")飞机的机组人员能与地面上的部队以及指挥中心对话。ICAN系统通过"联合星"的无线电台将数据传输给国防部的"保密互联网协议路由器网络"，实现这一通信过 程。

　　诺·格公司和美空军在内华达州内利斯空军基地进行了一系列演习，在E-8C"联合星"飞机上完成了ICAN的概念验证。一年前，诺·格公司在"联合星"飞机上成功完成了"现有无线电台上的拨号速度网络协议"(Dial-up Rate IP over Existing Radios，缩写为DRIER)的演示验证，ICAN是其后续演示。

　　诺·格公司"联合星"ICAN项目主管尼克·格雷提称，ICAN使机组人员可以参与在空战中心决策聊天室进行的交谈，使机组人员在问题出现时能够直接做出反应，而不是在问题出现后等待无线电台的通知。类似ICAN的系统将使情报、监视和侦察飞机上的机组人员与地面盟友共同参与网络中心行动，从而极大缩短打击决策时间。

　　格雷提称，在配备ICAN的系统中能够共享信息对安全、高效的指挥和控制决策，以及各军种协同作战是非常有价值的。

　　ICAN演示验证是根据美空军研究实验室和"联合星"系统项目办公室授予的合同进行的。参试的工程人员来自诺·格公司集成系统分部和信息技术分部。这次演示采用了信息集成分部研制的硬件和软件，与飞机上的高频(HF)、超高频(UHF)、甚高频(VHF)以及卫星通信电台联接在一起，向地面指挥中心实时转发信息。

　　诺·格公司"联合星"项目副总裁戴维·那吉称，ICAN系统在现有机载无线电台上的工作情况比预期的好，这一点非常重要，因为ICAN是诺·格公司将"联合星"发展为低风险、高潜能的机载网络节点，也是接入"保密互联网协议路由器网络"的重要部分。此外，ICAN的演示验证还证明了"联合星"替代E-10A作为一种风险降低工具，为国防部迈向"网络中心战"演示验证新兴技术的价值。