主人公小传

　　魏明军，海军上校，北海舰队航空兵某飞行团团长，黑龙江牡丹江人，1.80米的个头，洪亮的嗓门，豪爽的性格，典型的东北汉子。入伍26个春秋，他执著地热爱着水上飞行事业。他的身影出现在国产首架水上轰炸机的定型试飞、大兴安岭灭火试飞、黄岛油库灭火和一系列海空演习中。他以2次荣立二等功、5次荣立三等功的骄人业绩，获得“功勋飞行员 ”荣誉称号。

　　谁说飞机只能属于蓝天？

　　你看，茫茫海面上，高速滑行的水上飞机犹如一只神鹰掠水，扯起一道银链，溅开万朵浪花，顷刻间，展翅高飞、扶摇直上、声震海天……

　　这情景不仅使人想起中国古代哲人庄子《逍遥游》篇中的名句：“北冥有鱼，其名为鲲……化而为鸟，其名为鹏……击水三千里，抟扶摇而上九万里。”

　　20多年的海天搏击，北海舰队航空兵某团团长魏明军攻克了水上飞机驾驶、作战等一个个技术难关，成为一只真正的“海天鲲鹏”。

　　投水试飞初展翅

　　20世纪50年代末，中国人自己的水上飞机研制工作刚刚上马，骤变的国际风云就使它蒙上了一层厚厚的阴影。当时的苏联专家曾武断地预言：凭中国的技术和实力，中国20世纪内无法自行研制和生产高性能的水上飞机！但中国飞机设计专家战胜重重困难，终于在1976年自行设计制造出了我国第一架新型水上飞机。

　　也就是从这个时候起，镜泊湖畔的一名高中生经常仰望蓝天上飞驰而过的战机，把自己的梦想和水上飞行事业紧紧地连在一起。这名学生就是魏明军。1978年，他顺利通过招飞走进了梦寐以求的蓝天方阵。3年后，他以优异的成绩通过了新型水上飞机的理论学习，开始了真正的水上飞行生涯。然而，挑战也接踵而至：驾驶水上飞机难度很大，稍有不慎就可能出现“埋头”、翻扣，机毁人亡。魏明军对第一次驾驶水上飞机滑向大海的情景至今仍历历在目：飞机在海里像个醉翁，俯仰摇摆。魏明军使尽浑身解数，也无法稳住飞机。幸好有教员保驾，他才带着一身汗湿的内衣回到了岸上。

　　魏明军发狠了：他一次次敲开教员的家门，了解水上飞机性能特点，研究探讨水的浮力、流动力和风力对飞机在水上起降滑行的影响；他每天陶醉在海边细心观察了解风浪运动规律，一次次地通过模型试验和实际操作，潜心寻找、体会风浪中起飞的最佳时机。冬去春来，他在大脑里储存了无数个修正风浪影响的感觉和参数，以致每次飞行前，只要向大海望一眼，就能从大脑里迅速提取出相应的修正量。

　　魏明军起飞了，赢得了同批学员中第一个放单飞的殊荣。

　　1987年12月，魏明军第一次接受了高难动作的考验———新型灭火飞机投水试飞。他冷静地驾驶飞机从陌生水面起飞。宽阔的湖面上，马达轰鸣，水面被犁出一道长长的白浪。飞机像展翅的大鹏翩翩起舞。不到20秒，吸水、起飞、水管回收等一系列动作全部完成，飞机慢慢昂起头，忽而直刺蓝天……在预定区域，浓烟滚滚。魏明军锁定目标，下降，下降，水门打开———一条几百米长几十米宽的白色水帘顿时从蓝天倾泻直下。水龙所指，烟消雾散。

　　投水试飞成功，这是魏明军奋翼展翅蓝天的第一个精彩瞬间。

　　黄岛灭火显身手

　　真正的考验发生在两年后。1989年8月12日，一声惊天巨响让岛城青岛震惊：黄岛油库5号储油罐爆炸！紧接着，又有4个油罐相继爆炸！

　　十万火急！人们想到了飞机灭火。

　　魏明军主动请缨，勇敢地担负起驾机灭火的任务。现场指挥为他捏一把汗：火场上空浓烟滚滚，严重缺氧，极易造成飞机发动机空中停车；浓烟中的油气分子与快速飞行的飞机接触，很可能使飞机起火爆炸；黄岛一带空域复杂，几根200多米高的烟筒成为低空飞行的拦路虎……

　　时间就是胜利，魏明军顾不了太多。他和机组人员一起，仅用40分钟就完成了起飞前的所有准备工作。很快，飞机就满载海水飞临火场上空。

　　第一次投水，魏明军按指挥部要求，在高度700米时开舱。水幕虽然命中火海，但因为太高，灭火效果不理想。

　　第二次，魏明军向塔台提出：把高度降到100米！上级没有同意这一方案，让他试飞200米。果然，灭火效果有了改善。两次成功投水给了魏明军更多的自信。第三次，他把高度降至100米！在这个高度上，飞机被一股股强烈的低空气流震得颠簸不停，但他处险不惊，两手紧握操纵杆，保持飞机稳定，将水又一次准确地砸在了一个烈火点上。紧接着，他又向极限挑战：飞50米、30米！飞机在烟筒柱间作S形穿行，几乎贴着油罐擦过！6次投水共48吨，次次命中目标，有效地控制了火势蔓延，受到灭火指挥部的高度赞扬。电视录像摄下了这组惊心动魄的镜头，给广大观众留下了深刻印象。

　　0秒到达传佳话

　　1995年10月，青岛秋色正浓，一场规模空前的联合演练在黄海深处悄然上演。

　　“砰！砰！”两颗信号弹升上天际。两架水上战鹰滑向大海，振翅腾飞，向着远海飞去！

　　此时，担任长机机长的魏明军心潮澎湃。几个月前，他和战友第一次远海飞行的场面他仍记忆犹新：茫茫大海，无边无际，没有任何地标参照物。机组凭着多日练就的技能，借助机上罗盘和风速计算准确定位，坚定地往前飞，往前飞……

　　飞机钻进云层，似乎在飘浮，似乎在静止。“那穿云飞行的一小时，什么也看不见，什么也听不见，真像是盲人摸象。”魏明军对记者调侃道。然而，记者深知：那可是他们与气流、浓云斗智斗勇的一小时，是机组人员生理、心理经历严峻考验的一小时。

　　一团浓云闪过去，一缕阳光射进来，他们终于看见了蓝蓝的天、蓝蓝的海……

　　又过了一个多小时，他们看见了熟识的地标、飞驰的舰船，听见了塔台指挥的声音……他们飞向公海，又从公海飞了回来。迎接他们的浪花在欢腾，等待他们5个多小时的战友在欢腾……

　　这天，魏明军和战友们又一次驾机扑向大海深处，担负联合演练的侦察、警戒任务。

　　辽阔的海面上，战舰列阵，劈风斩浪，导弹吐金舌，鱼雷爆巨响，“红”方、“蓝”方拼杀正酣。一架银色的水上飞机俯瞰着这张现代化的演兵图，警惕地巡视着训练海区……

　　精彩的海上演习结束。海上分列式拉开帷幕。

　　海面风速14米/秒，海上浪花翻滚，超过了水上飞机的起飞条件。艺高人胆大，魏明军和刘学军驾驶着两架水上飞机经过100余米的滑行，突然拉起机头，像一条巨龙猛然跃升海空，与其他机种一起组成编队，渐次从海上观摩主席台前方飞过。

　　按规定，通过主席台的时间正负误差10秒。然而，当这两架水上飞机到达时，误差时间精确到了0秒。观摩演习的将军们笑了：我们的“海天鲲鹏”果然名不虚传！

　　碧海蓝天写风流

　　2000年2月，担任团长不久的魏明军决定向水上飞机的性能极限挑战———组织自部队组建以来从未尝试过的大航程训练，最大限度地发挥某型水上飞机机动性能好的特点，提高水上飞机的远程机动作战半径。

　　大航程训练危险性很大，面临着航程远、强度高、没有备降场等诸多困难。魏明军迎难而上，选调最优秀的机长和领航、通信、机械等部门的精兵强将，对各种训练、保障预案一一进行论证，对机载雷达、通信、充氧、放油系统、通气系统、电路系统等进行重点攻关。

　　3个月后，从论证、改装到地面、空中试验。所有工作全部完成。一切准备就绪。演练开始了！魏明军驾驶载满燃油的国产某型水上飞机从本场海域起飞，爬升至6000米的高度，连续飞行8.5个小时，跨过数个空域，航程数千公里，成功地完成了对“敌”大型水面活动目标侦察、对“敌”港口布雷等战术课题演练，填补了海军航空兵水上飞机训练的又一项空白。

　　首次双机编队试飞、首次大重量试飞、首次应急放油试飞……几年来，着眼未来战场，魏明军带领部队创造了多项“第一”！

　　一次次大洋“挑战”，几回回蓝天“淬火”，水上飞机的钢铁翅膀越飞越硬。碧海蓝天留下了它们一连串闪光的印迹。

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　　水上飞机是一种能在水面上自由起降的现代兵器。其突出特点是用途广泛，集作战、保障等多种功能于一身：既能搜索、攻击水下潜艇，又能侦察、轰炸水面舰艇；既能巡逻警戒，又能海上救护；既能从事水上运输，又能实施空投空降。随着现代海战地位的日益提升，水上飞机的发展也愈来愈受到世界各国的重视。目前，水上飞机家族日益壮大，有水上轰炸机、水上侦察机、水上反潜巡逻机、水上战斗机、水上运输机、水上救护机、水上灭火机等多种机型。

　　赵军 李斌富 王卓新 本报记者 钱晓虎