时报珠海讯 (记者 陈永华) 第五届中国国际航空展览会于昨天下午在珠海拉开帷幕，今年航展其规模之大，将为历年之最。

　　中国航空展览会首办于1996年，每两年一届。今年的参展面积有16700平方米，为历年之最。目前，已有来自30多个参展国家和地区的共400多个参展商报名，其中国内100多个单位组团参展，大大超过上届。一些国家将首次参加航展，而实力雄厚的波音公司、空中客 车飞机制造公司则将一如既往地派出强大的阵容参展。

　　今年的航空展览分为两个阶段：11月1日～4日为专业日，5日～7日为公众日。整个展览期间将举办各项与航空航天有关的专题论坛、讲座及展览。

　　另外，在本次航展上，与会者还将欣赏到来自中俄法英的五支空中特技飞行表演队进行的世界各国航展都必不可少的飞行表演。

　　机型斗妍

　　苏-35首次亮相中国航展

　　时报珠海讯 (记者 陈永华) 昨天在珠海航展的展场上，一架体态优美、流线型外表的飞机吸引了众多眼球，这便是俄罗斯的苏-35战斗机，这是它第一次在中国航展上亮相。据了解，苏-35与苏-27、苏-33相比，它的机动更超越前者，可做“超眼镜蛇机动”的动作。

　　据有关专家介绍，苏-35战斗机采用的是“可转向矢量发动机喷管”，喷管的尾部可根据战斗机的飞行要求或张大或多角度转向，从而改变战斗机的飞行状态，除做出“超眼镜蛇机动”外，还可做出多种变化莫测的机动动作。

　　飞机也会“跑步”“游泳”

　　时报珠海讯 (记者 陈永华) 首次在本届航展露脸的，除了俄罗斯的苏-35以外，还有水陆两用的BD-205飞机，这种飞机“入水能游”、“上岸能跑”，被誉为“空中轿车”。据悉，这种“空中轿车”现正处于试飞阶段。

　　这种“入水能游”的“空中轿车”由中国八达航空公司生产，是具有中国知识产权的飞机，其外形粗看上去跟普通飞机大同小异，只是其“头顶”多了两个“螺旋桨”。此外，它的底部还比普通飞机要平滑得多，宛如一条小舟，形状弯弯的。据悉，这样的设计有利于其“游泳”的功能。

　　“空中轿车”BD-205“本事”多多，不但会“游泳”，到了陆地还能像汽车一样“跑”。但从外观上看，它又比汽车多了一双使其能在蓝天翱翔的“翅膀”。

　　据悉，目前这种海陆空通用的BD-205飞机正处于试飞阶段，填补了国内现在在该领域的空白。目前，我国只有陆空或水空两用飞机。

　　一航集团：我们的飞机比巴西好

　　法航已有购买该集团支线飞机的意愿

　　时报珠海讯 (记者 陈永华) 中国航空工业第一集团公司这次带了该公司生产的一系列支线飞机模型到珠海参加本届中国航展。该集团总经理刘高倬昨天在接受记者采访时，很自豪地表示，其生产的支线飞机要比巴西的生产的支线飞机要好。而且，目前法航已经跟该公司交流，并有购买飞机的意向。

　　上届珠海航展，中国航空工业第一集团公司(简称一航集团)主要向用户展示了其生产的支线飞机的客舱布局。而这次，一航集团则带来了ARJ-21支线飞机的一个家族，表示他们的飞机已经向系列化发展，包括普通飞机、豪华飞机、加长飞机、公务飞机、货运飞机等整个系列。

　　在昨天的中国国际航空航天高峰会论坛上，不少专家均认为，我国支线飞机市场拥有很大潜力。对于我国乃至世界支线飞机的市场发展，刘高倬也持乐观态度。巴西航空工业公司是世界支线飞机的三大生产商之一，但刘高倬昨天在接受记者采访时却很自信地表示，他们生产的国产支线飞机要比巴西生产的好，“否则也不能顺利进入世界航空市场”。

　　据悉，去年一航集团所生产的ARJ支线飞机已接到35架的订单，今年预计将会被下订10多架。

　　航展花絮

　　训练飞机被误认为表演

　　由于本届航展恢复了飞行表演，昨天停放在珠海机场停机坪上的飞机成了市民的目标，怕错过了飞行表演。碰巧的是，昨天有一架香港国泰航空公司的客机在珠海做“本场训练”，目的是使客机飞行员熟悉飞机的起降操纵。

　　但由于这架飞机不断在做起飞降落，引起了部分观看的市民的注意，开始大家都以为那是正在进行飞行表演或表演训练的飞机，但大家都不知道这是什么型号的飞机，如此巨大也可做飞行表演。经过一番打听，原来那是国泰航空的飞机借珠海机场在做“本场训练”。

　　“神五”用品成杨利伟替身

　　不少市民都知道杨利伟要参加这次航展，但具体的时间和活动则不太清楚。因此，在展馆里，“神五”所用的返回舱、降落伞和杨利伟所穿的宇航服的展点，成了大家守候杨利伟的“据点”。

　　不过几乎等了一天，大家都看不到杨利伟的身影。最后没有办法，大家都与返回舱、降落伞和宇航服合照留念。返回舱、降落伞、宇航服成了杨利伟的“替身”。

　　便携式导弹成“玩具”

　　这次航展首次推出“近程超低空便携式防空导弹”，主要承担野战防空任务。不少人是第一次近距离接触到这一新型导弹，忍不住都拿来研究一番，然后摆一下姿势留念。因此，这个高科技的新型导弹，在昨天几乎成了人们的“玩具”。

　　时报记者 陈永华

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