[美国《每日防务》2004年6月30日报道]　　美国空军官员在制定2006财年预算时，正在考虑恢复为老化的C-5运输机提供新型动力设备并提高机队任务执行能力所需的资金。去年的预算中该项目的资金被削减了约5亿美元。空军在制定2005财年预算的最后时刻将C-5可靠性和动力升级项目(RERP)的资金减少了4.999亿美元。这笔经费被用于其他更加重要的项目。由于经费的削减，可靠性和动力升级项目开发阶段被延误一年，生产时间也从2006年延长到2007年。航空系统中心机动联队指挥官6月25日对记者表示，空军已经草拟了一个方案但还 未完全确定。这个方案将经过严格的审查才能列入将于今年夏末提交国防部办公室进行审查的2006财年预算计划中。C-5运输机制造商及可靠性和动力升级项目主承包商洛克希德·马丁公司预计动力升级项目的总金额将达60亿美元。洛·马公司于2001年12月获得了总值11亿美元的可靠性和动力升级项目系统开发和验证(SDD)阶段合同。在系统开发和验证阶段，空军将在两架较新型的C-5B和一架老式C-5A上测试通用电气公司提供的新型CF6-802C发动机。9月进行首架C-5的升级，2005年10月将进行新型动力设施的飞行试验。安装工作预计将持续一年。同时，空军还在继续进行C-5航空电子现代化项目(AMP)，该项目将对座舱进行大修并增加可使机队更有效飞行的全球空中交通管制设备。作为该项目主承包商的洛·马公司本月初宣布已经开始了第一架C-5运输机的航空电子升级。空军在2005财年到2006财年间增加了1600万美元用于支付项目的成本增长。航空电子现代化项目计划在12月结束，随后将进行运行测试和评估。尽管预算只提供了55架的费用，但空军计划将为所有122架C-5运输机安装新型航空电子。(黄培生 责编洪山)