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《世界安全》特稿:核导弹从飞碟中发射

http://jczs.sina.com.cn 2004年07月01日 08:56 世界安全

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  (本文仅供参考,不代表本刊证实或同意其观点)

   

  ——美国研制核飞碟始末

  (美)吉姆·威尔逊

  冰伦 编译

  多年来,UFO(不明飞行物)给了人们太多的神秘和关注。有关UFO的故事充斥报刊杂志、小说影视里。UFO到底是什么?是天外来客还是神秘的地球现象?而美国《大众机械师》的一篇报告揭示了美空军曾如何醉心复制纳粹技术而导致美两项“飞碟”工程上马。近期又获解密文件,揭示了令人震惊的第三项秘密工程,即研制的“飞碟”可以从距离地球表面500公里的太空发射核导弹对前苏联、中国和朝鲜实施密集核突击。

  自从美国拥有了核武器就企图以这一超级武器称霸世界。但随着苏联、中国等国家相继掌握核武器技术,美国的核垄断地位被打破。由于核武器的强大威力足以毁灭一个国家,甚至整个世界,因此有人认为:核战争将没有胜利者。如何在核战争中保持优势并获得最后的胜利,是美国殚精竭虑问题,即使核战争不会发生,至少也可以凭借优势地位保持足够的威慑力。于是,美国神秘的核飞碟计划应运而生。

            德国人的创意

  1945年夏,在盟军欧洲司令部的情报部门流传着一则非同寻常的小道消息。一个被俘的德国飞机工程师在接受审讯时,供出了一则令美国人吃惊的线索:纳粹德国正在位于巴伐利亚的一个秘密基地里研制一种飞行速度极快的火箭飞行器。众所周知,在二战末期纳粹德国曾经研制成功过Me163火箭飞机,并投入实战,用于攻击盟军的轰炸机。与Me163不同的是,这种新型火箭飞行器的机翼非常奇特,呈曲线并隐藏在机身内。从空气动力学角度来说,这种设计具有很多优势:比常规机翼推进力更大,尤其是在低速飞行时,可以节省大量空间以携带更多的炸弹。其实,美国人比德国人早十几年就掌握了这项设计技术。正是基于这项技术,在二战爆发初期,美国海军也曾进行过圆形机翼飞机的研制与试验。

  不久,苏联也拥有了核武器,但美国人估计苏联还没有能够携带原子弹的远程轰炸机。美国的一些防务专家推测,苏联人很可能对德国人的飞碟技术进行了改进,以获得能够实施核攻击的作战平台。美国不甘其后,随即召集当时世界上顶尖的科学家(包括纳粹德国的火箭专家)做着与苏联人同样的事情——研制核飞碟。

  美国空军研制核飞碟同样也要借助德国人的研究成果。在此基础上,美国曾经实施过两个研制计划:一个代号“银色臭虫”,研制垂直起降飞行器,一个代号“Pye wacket”,研制用于发射空空导弹的小型飞碟。随着后来一些秘密档案的解密,人们才知道,当时美国人还有第三个秘密研制计划:核飞碟计划,目的是能够从距离地球表面500公里的太空对苏联实施密集核突击。

  核飞碟的正式名称叫双凸形重返式飞行器(LRV)。位于洛杉矶的北美航空局与美国空军签订了合同,负责核飞碟的研制工作。研制中心设于俄亥俄州代顿的怀特-帕特森空军基地附近,当年德国工程师也在此地进行过火箭与飞碟的设计工作。

  核飞碟计划属于高度机密,在公开的预算里没有它的痕迹,研制费用从五角大楼的“灰色预算”中支出。

  走进核飞碟内舱

  根据档案显示,核飞碟的设计目标是能搭载4名乘员在距地球表面500公里的高空执行6周的作战任务。核飞碟直径12米,能承受发射时的8个重力加速度和风力切变。在没有乘员、武器和搭载物时,核飞碟净重7.7吨。它的弹药舱能携带4枚导弹。但有关将核飞碟送入太空的助推器的类型目前仍不清楚。

  根据推测,核飞碟很可能安装于多级火箭的顶部,使用类似于“阿波罗”登月计划中使用的助推器。但是,一些专家提出了另一个颇为可信的方案,即核飞碟很可能由核动力火箭助推器发射升空,因为当时美国空军与原子能委员会正研制一种核动力火箭。当时,美国的确研制出了核动力火箭,并在内华达州进行过成功的试验。尽管美国政府一再强调有关核动力火箭的档案均已解密,但在美国能源署的数据库中却找不到这些记录。据说,美国将1956~1975年间整理的有关核动力火箭的档案存放于洛斯阿拉莫斯国家实验室的1001号楼。另据美国能源署的官员称,这些文件之所以没有解密,是因为它们与现在仍在服役的某个武器系统有关。

  核飞碟的太空舱呈楔形,可搭载四名乘员。它将核飞碟的前部隔离为工作区和生活区。核动力火箭助推器安放于核飞碟后部。这种核动力发射系统后来被裁军协定所禁止。如果不是被禁止,只要按动核飞碟的一颗按钮,就能够摧毁苏联、中国与朝鲜的战争力量。

  在执行常规任务时,太空舱就是核飞碟的飞行控制中心。紧急状态时,乘员可以启动太空舱独立的22.5吨推力的固体燃料火箭助推马达返回地球。太空舱降落时,自动打开降落伞,减缓降落速度。这有点像当时研制的用于国际空间站的X-38救生艇。核飞碟的外形能够降低重返地球时与大气层摩擦产生的热能,将尾部设计为扁平状则能够有助于操控和稳定方向。在着陆前1分钟左右,核飞碟的滑轮自动打开,这样它就可以安全降落在干涸的河床上。工程研究报告并没有描述是如何将核飞碟重新送到发射台上的。一种可能是利用图示中的大推力气球运送。

  1997年,美国空军曾经披露过一些有关大推力气球的研制项目。美国空军的一些试验数据表明,气球完全可以将6.8吨中的负载提升到5万米的高空。尽管空军方面没有提到核飞碟这个名称,但空军的发言人承认在冷战时期美国空军经常定期使用高空气球运送一些特定物资进行空气动力学试验。也许,一些人看到的不明飞行物(UFO)正是美国空军进行的试验。一些UFO报告称UFO是一种银色的碟状飞行物,在空中静止不动,然后迅速上升却毫无声响,这一切表征很符合用气球搭载核飞碟进行试验的特征。

  核飞碟残骸之谜

  有人曾经在20世纪60年代佛罗里达州的基地里见过类似于核飞碟的模型。但是,迄今为止,有关美国的确研制出核飞碟原型机的最有说服力的证据来自于澳大利亚。

  1975年,简·弗莱舍在她位于布里斯班的农场发现了一些奇怪的蜂房状残骸。农场附近是澳大利亚秘密武器试验场,美国人和英国人都曾经在这里进行过最机密的试验。由于核飞碟是依赖小型核反应堆来提供飞行中所需电能的,因此,可以想象,在这个与世隔绝的试验场里很可能曾进行过某些绝密试验。

  按照当地人的说法,这些蜂房状残骸是1966年在试验场上空爆炸的一颗飞碟残骸的一部分。据说,残骸的其余部分被军方搜集走,并用美国空军的军用飞机运回了美国。为了证明这块残骸究竟是外太空不明飞行物的遗物还是地球人的人造物,一位悉尼商人还曾委托新南威尔士大学对残骸进行化学分析。分析结果表明,这块残骸含有少量飞机上常用的玻璃纤维物质,分析报告揭穿了残骸来自外太空飞行物的谣言。

  当一些研究者发现那块神秘的蜂房状残骸与核飞碟报告中十字形图标竟然有很多相似之处,他们非常想去澳大利亚重新探访一下那块残骸的奥秘。请看我们的图示(右)。

  我们对新南威尔士大学的化学分析报告中提到的两点感到非常奇怪,但一旦确认这块残骸其实来自地球,这两点也就不必深究了。其一,化学分析报告提到残骸中还有少量钛金属成分。钛是一种硬度高、质量轻的金属,广泛应用于航空器的制造。尽管一些玻璃纤维制品含有钛金属,但整个残骸中并未发现大量的钛金属成分。其二,在蜂房状残骸中还有一些化学残留物,其成分与在高温化学爆炸后提取的残留物非常相似。关于这种爆炸,我们可以从核飞碟的工程草图中推断出一些可能的解释。与德国的MM164火箭飞机相类似的是,核飞碟的主引擎使用的是自燃式火箭燃料(火箭燃料的一种,由一接触就点燃的燃料和氧化剂组成),这种燃料一接触就点燃,会释放出大量的热量。档案显示,核飞碟可能携带4220公斤的四氧化氮和肼(一种无色发烟的、具有腐蚀性和强还原性的液体化合物,H2NNH2,用于喷气发动机和火箭的燃料)。

  当年,德国人在研制Me163火箭飞机时,经常被着陆过程中航空器上的火灾所困扰,因为自燃式火箭燃料经常从近乎空的燃料箱中泼溅出来从而导致火灾。根据设计方案,核飞碟上的燃料箱不可能完全用完,这就使得核飞碟也不可避免的会出现与Me163火箭飞机相类似的问题。核飞碟的设计专家们可能早就意识到了这个问题,但似乎一直没有找到有效的解决办法。

  核飞碟的机密档案也只是让我们了解了核飞碟的一些简单情况。但随着时间的推移,还会有一些文件将陆续解密,到时候,核飞碟的设计图纸,或许还有作战记录也将会公布于众,这样我们就能够对核飞碟有个完整而又清楚的认识。或许,这些将来解密的档案也可能揭露出另一种结果:核飞碟不过是一个花费数百万美元却从来没有上过天的“纸飞机”。当然,它们也可能会爆出改变航空史的、令整个世界都感到震惊的故事。

  附:核飞碟技术参数

  乘员:4人;武器:4枚核导弹;巡航能力:6周;直径:12米;中央高2.3米;边缘高0.15米;机翼:144平方米;

  发射时重量:20412公斤;着陆时重量:15148公斤;净重:7730公斤;

  助推器:化学燃料/核动力;主发动机:自燃燃料/核动力;太空舱:固体燃料

  电能:7千瓦(热核)

  设者者:北美航空局


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