ASN-206无人机由一部数字式飞行控制和管理系统操纵，通过内置式无线电系统，以及先进的任务控制系统与地面站保持联系。光学/红外摄像机获得的视频数据可以实时传送给地面接收站。

　　ASN-206携带有多功能光学设备，可以由各种传感器组成不同模块，其中包括单色和彩色CCD摄像机、3色CCD摄像机、8～12微米红外和3～5毫米焦平面阵列红外摄像机、激光测距仪和指示器等。ASN-206无人机光电设备的仰角为15～105度，方位角360度，使用28伏280瓦的直流电源。

　　ASN-206的地面系统包括：6～10辆运输-发射车辆和一个地面控制站。无人机是由6×6平板卡车运输和发射的。发射时使用助推火箭，降落时使用降落伞。该型无人机由一台水平对置气冷4缸2冲程51马力的HS700型活塞发动机驱动。

　　ASN-206性能数据：翼展6米；机长3.8米；高度1.4米；最大起飞重量22公斤；最大载荷50公斤；最大时速210公里；航程150公里；飞行时间4～8小时；飞行高度5000～6000米。

　　在2000年的珠海航展上，中国国家贵州航空工业集团首次展示了其远程多功能隐形无人侦察机无侦-9(也称作WZ-9或WZ-2000)。据估计，这种由扇喷发动机作动力的无人机自20世纪90年代中期就已开始研制，而且可能已有一架原型机试飞。

　　在2002年的珠海航展上，贵州航空工业集团展出了一架更为精致的WZ-9/-2000型无人机模型，它揭示了更多的细节。从总体设计上看，它有许多与美国产品相似的隐形特征。大型头部突起可以容纳卫星通信天线，以便向地面控制中心实时传输图像和电子情报数据。

　　这种无人侦察机可以搭载各种型号的光学和热成像摄像机或侦察、监视雷达，也可作为空中平台广泛用于电子对抗、空中预警等。它还可能搭载武器用于对地攻击，就像美国空军在阿富汗反恐战争中所做的那样。虽然，这种无人机还无法与美军的“全球鹰”式无人机相比，且不具备战略意义，但如果在战争中大量使用可发挥相当侦察卫星的作用，并可执行电子战/电子对抗任务。

　　以此为基础，中国还可以发展自己的未来型无人战斗机。虽然还难以推测中国人民解放军空军是否正在研制类似于波音最近公开的X-45型无人驾驶战斗机。但值得注意的是，在1998年珠海航展上曾展出了一种虚拟现实控制系统，而这种技术往往与未来先进无人驾驶战斗机密切相关。

　　除了传统的固定翼无人机外，中国还在积极开发垂直起降/着陆无人机。一系列可能用于军事用途的原型机已经开发出来，并进行了相关科目的试验。

　　M22是一种共轴反桨式多用途小型无人驾驶直升机。该机尺寸小，结构紧凑，可在较小的陆地和甲板上起飞和降落，陆地和海上运载方便。该机机体为轴对称椭球体，无尾翼。机上有两组转向相反的旋翼，产生的扭矩相互平衡。飞行中气流对称，悬停和中速飞行效率高，易于操纵，不存在来自尾桨的故障率。

　　M22直升机由四部分组成：直升机本体、遥控遥测系统和任务载荷。M22直升机本体部分由旋翼系统、操纵系统、传动系统、动力系统、机身、起落架等部分组成。旋翼位于机身上方，共有四片桨叶，桨毂与旋翼的连接为跷跷板形式。机上装有两台6.5马力的双缸二冲程发动机，一台发动机可使直升机维持飞行。起落架为三根张臂式玻璃钢结构撑杆，起落架下端装有较大摩擦系数材料的衬套，便于直升机在一定倾斜坡度和摇摆的物面上稳定起降。

　　旋翼下方有轴对称近似椭球体机身，其载荷的变动引起机身重心的变化很小。可在有限的容积内最大限度地布置任务载荷和设备。这种机身外形的投影面积小，对视觉的隐身效果显著。由于机身为旋成体，各方向的阻力系数相同，所以在飞行中可根据任务需要任意选定飞行方向。

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