英国《简氏防务周刊》2004年6月16日报道，据俄罗斯米格飞机公司(RSK-MiG)董事长兼总设计师特瑞宁(Toryanin)透露，该公司目前正在制订中长期规划，中期规划是在其米格-29基础上发展新的改型，长期规划是准备研制一种轻型战斗机。

　　特瑞宁于2003年11月就任RSK-MiG董事长，在此之前，该公司在竞标俄罗斯两个重大项目中惨遭失败，一项是俄罗斯下一代作战教练机(高级教练机)项目，该公司提供的米格- AT输给了雅科夫列夫实验设计局提供的候选机雅克-130；另一项就是俄罗斯第五代战斗机项目，米格公司设计的1.44验证机又败在苏霍伊设计局研制的S-37验证机手下。

　　不过，尽管米格飞机制造公司在国内市场处于下风，但在国际市场尤其是印度市场仍保持强势，今年1月，RSK-MiG与印度签署协议，为印度海军提供16架米格-29K/KUB型舰载战斗机以用于印度从俄罗斯购买的一艘“戈尔什科夫海军上将”号航空母舰上，另外还有30架的意向订购。

　　特瑞宁坚信，米格-29及其新的改型机未来仍然具有较大的市场。他说，虽然从外形上看，米格-29K与基本型米格-29很类似，但米格-29K更换了新的雷达系统、导航设备，装备了先进的空对空和空对面导弹，航程也增大。

　　米格公司还将继续扩大在印度的市场，将向印度推销米格-29M/M2改型机，米格-29M/M2与米格-29K/KUB具有90%的通用性，并希望对印度现有的米格-29及米格-29SMT进行中期寿命改进。

　　尽管米格公司已被许诺作为子承包商加入俄罗斯第五代战斗机的研制工作中，但该公司仍计划发展一种新的低成本轻型战斗机。特瑞宁认为，为了生存，公司必须有自己的特色，发展低成本轻型战斗机是一条路子。他认为，虽然在战斗机市场，小尺寸轻型飞机作战效率不高，但由于大尺寸重型飞机成本太高而让人望而却步，进而失去竞争能力。他认为，俄罗斯不能仅依靠重型战斗机占领国际市场，有些经济能力有限的国家根本没有条件购买昂贵的重型战斗机，所以低成本轻型战斗机将会成为这些国家的首选。他同时也否认米格将与苏霍伊公司合并的报道。(来源：航空工业科技信息中心)