经历140多个春秋，在浦东陆家嘴，那早已置身于高楼大厦之中的船坞与船台，终于迎来“告别演出”。昨日，上海船舶厂陆家嘴厂区制造的最后一艘出口远洋船———“莱波奥特·斯塔夫”号缓缓滑下船台，在黄浦江上溅起层层浪花。随着它的下水，这里的船台和船坞不久后将逐步拆离，明年初正式结束陆家嘴造船的历史。

　　“莱波奥特·斯塔夫”号是一艘3万吨级多用途重吊船，配置的2台起重机最多能吊 重640吨货物。

　　船东为中波轮船公司，将投入其欧亚航线运行。船台上，几位工作30多年的老工人们告诉记者：上世纪70年代末，上海船厂在陆家嘴首开国内建造出口船舶的先河，建造的第一艘出口船舶———“绍兴号”，其船东也是中波轮船公司。25年来，上海船厂先后建造了40多艘出口远洋船舶，出口到10多个国家和地区。　

　　陆家嘴造船的历史，最早可追溯到19世纪中叶。1862年，当时上海船厂的“前身”———“英联船厂”和“招商局机器制造厂”建立；1951年改名中国人民轮船公司船舶修造厂，其后几经更名，1985年改为上海船厂，但始终以陆家嘴地区为造船基地，在这里创造中国造船史上的多项纪录。2000年以后，为了配合浦江两岸的开发，上海船厂主动搬迁崇明岛，建立全新的修船和造船基地。　

　　据介绍，崇明新基地的造船生产现已启动，第一条5.7万吨散货船预计今年底完工，而陆家嘴地区的各项生产将在明年初全部停止，两地完成历史性“接力”。(记者丁波)