现代化战机，特别是极超音速歼击机，如同原子弹一样，虽然实战使用的可能性很小，但却能提升国家军事实力，成为非常重要的战略遏制因素，不同的是它可以大量购买，而俄罗斯正好是现代战机的最大出口国之一。2020年前，第三世界国家将以平均每年12亿美元的规模购买俄制现代化战机，特别是苏-27及苏-30系列。

　　2003年，俄共出口了19架苏-30MKK(中国)、12架苏-30MKI(印度)、2架苏-27CK和2架苏-30MK(印度尼西亚)歼击机。苏-27/30战机平均每年出口规模为12-14亿美元，占俄航空装备出口总额的1/2，所有武器出口总额的1/3。

　　苏-27/30歼击机的成功除完善的技战术水平因素外，还归功于它在最合适的时候出现在了最合适的地点，顺应了世界各国向多功能重型战机过渡的趋势。这也是受益于冷战时期苏联的传统做法，在获得潜在对手新型飞机的战术技术性能后，研制出基本性能超出10%的国产装备，虽然会增加飞机重量，但却能装备一系列新型武器系统。如苏-27的机载电子设备重达2.5吨，比美国的F-15重了1.5吨，但由于能额外完成一些特殊任务，作战性能自然优越。

　　正是由于美苏对抗，才有了现行的战机分代体系。新一代战机通常要在与上一代战机的较量中具有压倒性优势，最鲜明的例子如第1代的米格-15对F-86、第2代的米格-21对F-104和幻影3、第3代的米格-23、米格-25对F-4、第4代的米格-29、米格-31、苏-27对F-15、F-16、F/A-18、第5代的F-22和F-35。

　　使用高精武器同时攻击空中、地面、水面目标的多功能特点，导致现代化战机向重型化发展，重型歼击机因而成为战斗航空兵装备的主要发展方向。最大起飞重量超过30吨的属重型，如F/A-18E/F、F-15、F-22、米格-31、苏-30；超过20吨的为中型，如F-16(50、60系列)、F/A-18C/D、F-35、米格-29M；小于20吨的为轻型，如F-16、米格-29、幻影2000、瑞典“秃鹰”、中国歼8系列。

　　上世纪90年代初，由于美苏对抗结束，军事危险降低，战机采购类型发生了原则性变化，轰炸机和强击机的采购需求急剧降低，开始大量采购能同时完成歼击和攻击任务的多功能战机。如今，所有国家都放弃了新型轰炸机研制计划，重点研制以歼击机为主的现代化多功能战机。这一趋势在很大程度上也是受经济因素的影响，由于每一代飞机的研制费用都至少要上涨1-2倍，自然会导致研制型号的减少，如今法国、德国计划只研制1种型号的新一代歼击机，英国、意大利计划减至2种，美国也计划把战术歼击机的型号从5种减到3种，最后到2种，俄罗斯也计划从3种减到1种。

　　2003年初，南亚、东南亚和东亚国家第4代战机中，重型歼击机的比例达到了37%，在各国空军装备大规模换装后，这一比例将超过50%。亚太地区约占世界战机销售市场份额的40%，俄制战机在这一传统市场上的出口前景非常广阔。

　　目前，在第4代战机销售中居于领先地位的是F-16中型歼击机，占37%，苏-27/30只占23%，不过，由于苏-27、苏-30是世界歼击机市场上的宠儿，其份额将增长到35%，而F-16的份额则会降至26-28%。据伦敦国际战略研究所统计，目前，世界市场上共有23000架歼击机，以现代化战机30-35年的服役期限来计算，每年需要更新的战机数量为650-750架，预计采购数量约为每年300架，歼击机平均价格也会不断上涨，过去10年内涨幅已经达到了30-40%。

　　2003-2012年间，除中国外，世界各国将生产约2961架价值1322亿美元的歼击机，在此前的1993-2002年间，共生产了2835架歼击机，销售规模达1028亿美元。如今，共有约20种型号的喷气式歼击机，每种有6种基本变型。上述数据中没有包括米格-29歼击机家族，今后10年，米格-29前线歼击机、米格-29M/M2/K歼击机都会大量出口，规模约为70-80架，价值20多亿美元，特别是印度，将为“戈尔什科夫海军上将”号航母大量采购舰载米格战机。

　　不过，俄歼击机在国内市场上的前景却不理想，国内采购的缺乏也削弱了其出口潜力。自1994年以来，俄空军未曾批量采购过歼击机，2001年起，开始改进苏-27，但规模较小，2003年俄空军本应接收20架改进型苏-27CM歼击机，但最后只得到了5架。俄空军计划到2005年前，改进20-25%的前线航空兵装备，有数百架之多，完成的可能性也非常小。

　　今后10年，苏-27/30的出口规模约为348架，价值114.8亿美元，苏霍伊公司总经理波戈相乐观地认为，苏式战机的出口规模至少应为450-500架。在已经出口的苏式战机中，苏-27占了60%，今后的重点是苏-30。不过，从整体上看，2015年前苏-30的市场潜力相对乐观，其中最有前景的是苏-30MKK和苏-30MKI。这是两种名称相似、实则完全不同的两种飞机，针对的是不同的市场。由于美国和欧盟对华实行武器禁售，苏-30MKK在中国市场上没有西方竞争的威胁，前景最好。苏-30MKI尽管拥有较大的技术优势，采用最新科技成果，包括新型相控阵机载雷达，但由于在供货条件、售后服务等方面与竞争对手(印度市场上的法国幻影2000、马来西亚市场上的美国F/A-18E/F)存在一定差距，在激烈竞争下的远期前景并不乐观。

　　另外，俄在第5代战机研制方面落后于美国。俄“前线航空兵前景航空系统”(内部代号T-50)目前还处于草图设计阶段，它将是一种介于中型和重型之间的多功能歼击机，具有较强的雷达和红外隐身性能，机载电子设备能纳入数字战斗空间系统，可与地面、空中、太空情报系统实时交流、协调，装配相控阵电子扫描机载雷达，能同时搜索、跟踪并引导制导武器攻击空中、地面和水面目标。由于俄空军和苏霍伊公司受资金限制，第5代战机最早也只能在2012-2013年具备初步出口能力，因此，随着无人航空战斗系统时代的到来，2020年之后，俄现代化战机在国际市场上的优势地位将不复存在。(书山）