[美国《航宇日报》2004年5月4日报道]在获得小规模创新研究(SBIR)授权后，海军空中系统司令部正在资助一项为F/A-18和E-2C"鹰眼"飞机开发多用途飞行数据记录器的项目。

　　位于Albuquerque的管理技术公司正在根据第二阶段小规模创新研究授权为F/A-18开发多用途飞行数据记录器，该公司指出，美国海军目前大多数的飞机使用不同的数据记录系统，分别记录语音、视频、飞机状况以及其他信息。这种名为数字数据下载飞行信息记录器 (D3FIR)的新型系统重量不到9磅(4千克)。该系统可进行保密数据通信，可以进行实时数据处理，评估飞行员和飞机的运行状况。管理技术公司在3月3日举行的海军机会论坛上指出，该记录器可以将所有现有的记录系统集成到一个设备箱中。飞机运行状况信息可实时下载到飞机维护人员。

　　去年8月，该系统成功地进行了一次关键设计评估，目前正准备在海军位于中国湖的先进武器实验室进行综合。12月，将在F/A-18C/D上进行飞行验证测试。该系统还将与"鹰眼"预警机、H-1直升机、V-22"鱼鹰"以及空军的A-10和F-16兼容。同时，位于加州Torrance的物理光学集团公司也正在根据第二阶段小规模创新研究授权为E-2C"鹰眼"开发一种一体化飞行记录器。这种名为Faerito的新系统可替代坠毁、音频、数据和发动机记录器，重量小于9磅(4千克)，尺寸为4 x 5 x 7英寸(10厘米x13厘米x18厘米)，可提供进行飞行后分析的移动存储器。该系统还可以用于其他军用和民用飞机以及公共汽车和火车等地面运输工具。系统可以承受4000G的冲力，可作为独立的存储飞机坠毁情况记录器，"鹰眼"目前没有安装"黑匣子"。8月，项目组将完成可移动存储器功能，9月将进行系统综合测试，年底进行飞行评估，2005年6月开始生产。物理光学集团公司正在寻找进行系统投入使用前所需认证工作的额外资金。(黄培生、责编洪山)