[美国《航宇日报》2004年5月3日报道]美国空军官员称，F/A-22"猛禽"项目已取得解决航电软件不稳定问题的最后胜利。该官员于4月30日在新闻简报中称，软件稳定性已不再是问题。

　　空军采办主任Marvin Sambur称，洛克希德·马丁公司F/A-22的航电软件故障出现平均间隔时间已达到10.8小时，超过了国会规定该项目开始初始作战试验和评价(IOT&E)前必 须达到4小时间隔时间要求的两倍还多。1年多以前，航电系统完全重新启动问题平均每1.4小时就会出现，如今在超过1000飞行小时试验中还没有发生。

　　软件改进为F/A-22于4月30日在爱德华兹空军基地开始IOT&E扫清了障碍。F/A-22 IOT&E计划持续到9月中旬，并为2005年1月决定F/A-22是否从低速生产转入全速生产铺平了道路。

　　IOT&E将比以往试验更艰难。例如，除了像过去试验中的对抗大量老式战斗机外，F/A-22还必须同时要防御其他飞机或者是攻击目标。IOT&E将着重验证F/A-22的空对空能力，计划于2005年夏开展的后续作战试验和评价将试验飞机在亚声速情况下投放卫星制导的联合直接攻击弹药(JDAM)的能力。其他空对地能力试验将在2005年12月F/A-22达到初始作战能力(IOC)后进行。

　　Sambur称，IOT&E中出现的任何问题都将是"非常次要的"，将基本不会造成项目延迟。(吴蔚)

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