雷·奥马拉中校现在是美国兰利空军基地的F-15战斗机飞行员，他的梦想就是驾驶美国最新式的战斗机——“猛禽”F/A-22翱翔蓝天。他的这个梦想就要变成现实了，因为美国兰利空军基地将在年底前正式配备F/A-22。这也将是F/A-22首次投入现役。

　　作为第一飞行联队F/A-22一体化办公室的负责人，奥马拉当然期待早日驾驶这种新一代隐形战斗机，他开玩笑说：“如果将我的器官拿到网上去买，可以帮助我尽早开上这种 飞机，那么我真愿意这么做。”目前，兰利空军基地正在对基地进行改造，为“猛禽”F/A-22战斗机的到来做最后的准备。由于F/A-22的造价日益增加，这种飞机所受到的非议也越来越多。

　　奥马拉说：“对于飞行员来讲，驾驶F/A-22战斗机绝对是他们的梦想。F/A-22斗机的性能非常优越，它的飞行速度和机动能力简直不可思议。”兰利空军基地是第一个装备F/A-22的作战单位，该基地预计在年底前装备F/A-22战斗机。奥马拉表示，第一飞行联队将会是第一支装备F/A-22战斗机的美国空军飞行联队。

　　F/A-22战斗机将逐步取代已服役了近30年的F-15C，成为美空军的主力战斗机。与前几代战斗机不同的是，F/A-22在执行远程任务时能够以超音速的速度飞行。奥马拉指出，兰利空军基地已投入1.05亿美元对基地进行改造，另外，该基地还将投入大约2000万至2500万美元。奥马拉指出，兰利空军基地目前正在拆除3个旧机棚，并正在建设新的更实用的设施。同时，基地还在为这种新一代战斗机建造维护设施以及飞行员培训中心，飞行员可以在培训中心的能旋转360度座舱中进行实时训练，而座舱的屏幕可以计划不同飞行方案，从而使飞行员在没有真正驾机飞行的情况下获得更多的飞行经验。此外，大约25名兰利空军基地的机械师被派往佛罗里达的廷德尔空军基地和内华达的内里斯空军基地进行学习，了解如何驾驶和维修F/A-22战斗机。

　　兰利空军基地的女发言人表示，尽管总审计局(GAO)3月份的报告称美国军方只承担生产218架F/A-22，最多368亿美元的费用，但该基地的建设计划仍在有条不紊的进行。美国空军原计划购买750架F/A-22战斗机，但由于种种不利因素，这个数字已降至277架。设计F/A-22的构想是在冷战即将结束时提出来的。五角大楼最近同意加快开发步伐，对F/A-22进行更加严格的测试。第一批经过测试的F/A-22战斗机计划将于明年装备空军，而美国军方预计在12月以前决定是否生产所有已计划生产的F/A-22战斗机。总审计局的报告建议五角大楼在决定全面生产F/A-22战斗机前，向国会提交一份详细的计划评估报告。

　　总审计局的报告指出，F/A-22飞机的尾翼、座舱盖以及计算机软件都存在问题，飞机的计算机处理器已经过时，如果要更换满足飞行新任务所必须的计算机处理器，则还需要耗费数年的时间以及数亿美元的费用。全球安全机构的国防专家帕特里克·加勒特戏称F/A-22战斗机只是“空军的新玩具”。加勒特表示，尽管飞行员都对这种战斗机非常迫切，希望尽早驾机飞行作战，但美空军是否真正需要这种战斗机还值得商榷。加勒特指出，在伊拉克战争期间，美军甚至连一架伊拉克飞机都没有遇到。

　　加勒特同时指出，事实上正在被逐步停止使用的F-15战斗机仍有用武之地。加勒特说：“只要能买到零部件，对F-15进行修理，F-15仍大有用武之地，我对这种飞机充满信心。”全球安全机构是一家总部设在亚历山大的军事情报和太空研究机构。加勒特表示，虽然F/A-22战斗机是飞行员了解战斗机隐形技术的一个好的途径，但在F/A-22战斗机部署到所有的空军联队之前，这种技术届时可能已经过时。

　　但空战指挥部的情报主任开尔文·考普克准将并不同意加勒特的看法，他指出，生产F/A-22战斗机不仅仅是为了增强技术系统的运转能力，“我们之所以现在就生产F/A-22战斗机，原因是我们仍然面临诸多威胁，我们的竞争对手仍在不断发展他们的飞行作战能力，试图赶上美国的技术水平。”

　　虽然考普克没有指明美国的这些竞争对手是哪些国家，但他却说：“不难想象这些对手是谁。”考普克目前手下有超过1.6万名情报人员。考普克说：“我们不得不改善打击美国竞争对手的能力，我们并不希望打一场机会均等的战争。我们希望对威胁到美国价值观和生活方式的国家建立起绝对的军事优势，让这些国家清楚，如果他们敢轻举妄动，他们将遭到毁灭性打击。”

　　(杨孝文 任秋凌）

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