美国爱德华兹空军基地(AFB)的联合试飞队(CTF)1月份为支持F/A-22"猛禽"在雨中和结冰情况下的试验实施了人造云。

　　CTF首席工程师Sean Hamilton称，"猛禽"是试验中使用"雨和冰飞机"的首架飞机。这架KC-135同温层加油机是国有财产，能为军方、联邦航空局、国家运输安全局和整个航空工业提供飞机特殊空中试验环境。

　　为进行这种试验，该机在2001年开始了改装。一个3.5英尺(1米)直径的喷头安装在KC-135的伸缩套管上。这一喷头有50个空气口和50个水喷口，将水和热空气喷到空气中，制出云。3个主要因素将决定云的组成，它们是：排出的水量、可调喷口形成的水滴大小以及飞机所在的高度，因为飞机飞行越高，空气温度越低，可形成雨或者冰。在通常的结冰试验中，试验飞机在结冰温度附近的高度飞行，这种方法将使从加油机洒下的水只有接触到飞机后才会结冰。另外，KC-135的系统还能像飞机关键部位喷射雨或冰，如飞机发动机、飞行控制面和大气数据系统。

　　1月份，CTF完成了验证加油机性能和安全性的5次飞行试验，随后在上周用该机进行了F/A-22的2次结冰试验。空中结冰试验需要4架飞机：1架加油机、1架校准飞机、1架F/A-22和1架安全/照相跟随飞机。结冰试验中F/A-22的性能超出了原先的预期结果。

　　不久之后，这架KC-135还将安装上直径为6英尺(1.8米)、具有216个喷口的新喷头，将能更好满足军用和民用飞机试验需要。(吴蔚)

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