英国《简氏防务周刊》2003年11月26日期刊报道，在安装了主承包商泰莱斯公司最后时刻开发出的新软件补丁后，英国皇家海军(RN)"海王"机载监视和控制(ASaC)Mk 7直升机在伊拉克的军事行动中实现了任务包线扩展。

　　泰莱斯雷达和机载告警(AEW)系统营销经理Michael Attfield称，RN在伊拉克战争前就视该机为战场指挥和控制(C2)的潜在平台选择。目前有4架"海王"ASaC Mk 7部署到海湾地 区，它们都安装了泰莱斯Searchwater 2000海上监视和AEW雷达以及Cerberus任务系统。再加上Link 16数据链等其他系统升级，直升机在沿海地区执行任务的能力将大大提升。Attfield称，该雷达功能强大，能探测小型和飞行目标。为实现C2能力，直升机必须具有陆地探测和跟踪能力，泰莱斯公司开发了一个软件补丁，提升了雷达在杂乱陆地环境中的使用能力。

　　实行此项升级后，RN"海王"AsaC Mk 7直升机成为英军在伊拉克南部地面战场的利器，该机还配合执行空中支援任务，并与联军AH-64"阿帕奇"和"山猫"AH Mk 7攻击直升机连网。该机使用如此繁忙，但其中2架直升机却发生了空中相撞事故，造成机上所有7人死亡。但Attfield称，RN对该机的作战表现和泰莱斯提供软件补丁如此之快都表示很满意，特别是因为海军头两架飞机只是在2002年5月17日才交付使用。

　　泰莱斯公司将在2004年中之前完成13架"海王"Mk 2 AEW飞机到 Mk 7飞机的升级。这些飞机将服役到下一个十年，直到海上机载监视和控制飞机发展成熟。(吴蔚)