千龙网讯在第10届北京国际航展上记者有幸在中航2集团与安东诺夫公司签订合作协议后对中航2集团的飞机部部长钱家祥先生进行了采访，采访的主要问题集中在大家所感兴趣的L-15高级教练机和关于新闻发布会上提及的两国就AN-70运输机进行合作等方面。

　　记者首先就航展新闻发布会曾经提及的与俄罗斯雅克公司合作研制L-15飞机一事进行了提问。下面是整理材料：

　　记者：国内目前已经有了重量相似的高级教练机，

　　比如高教9，并且快要试飞了，L-15对于国内军机市场而言究竟意味着什么呢？

　　钱部长：从发展的角度看，随着三代战机、四代战机的发展，对教练机的要求肯定越来越高，L-15飞机是一个着眼于未来15-20年的飞机，不能光用现在的标准去衡量它。几种飞机的存在并不冲突，而是互补关系。

　　记者：L-15飞机将来肯定会出口，那么同雅克公司合作是否会造成在未来的市场上L-15飞机与雅克-130教练机形成竞争，雅克公司是否会因此而不愿意合作？

　　钱部长：L-15同雅克-130是完全不同的飞机，其面对的对象也不同。雅克-130主要用于中初级训练，而L-15则范围要广得多，比如举个例子：L-15飞机能超音速飞行，这是雅克-130不具备的性能，因此这两种飞机的性能并不重复。L-15飞机的性能相当出色，甚至具备某些第三代、三代半战斗机的飞行特性。

　　记者：那么是否意味着L-15有潜力发展成一种轻型战斗机呢？

　　钱部长：(笑......)

　　记者问：从航展录像的L-15模型看，这架飞机已经与先前发布的模型有了较大的区别，这是否意味着与雅克公司的合作已经进入了实质性阶段并且已经富有成效？

　　钱部长：(笑...)这些问题现在还不好多说，只能说我们与雅克的合作非常非常顺利。

　　然后记者又关于AN-70飞机合作一事向钱部长提出了几个问题，整理如下：

　　记者：关于AN-70，大家都知道我国已经装备了不少伊尔-76运输机，这种飞机虽然性能档次不如AN-70，但是因为我国已经长期使用因此可能习惯了它的使用和维护，这是否会对AN-70的合作产生阻力？

　　钱部长：这一点是毫无疑问的，但是从长远来看，使用更好的东西总是潮流，停步不前是不合理的。AN-70使用了很多先进的技术，它的性能是领先的。

　　记者：一些国家比如德国曾经因为看中AN-70的先进性而计划参与该项目，为何后来又没有实施呢？

　　钱部长答：有些因素是政治因素，比如德国要服从于欧洲各国的共同利益。另外，不同的国家要求也不一样，AN-70这样的飞机并不是所有国家都需要的，因此很多国家会犹豫不决。而这种飞机对我国来说则需求量很大。

　　记者：谢谢钱部长的回答。