在体育赛场上，人们看到的往往只是获奖选手的自豪和荣耀，却忽略了那些在幕后默默奉献的陪练。在海战场上也一样，舰艇坚强战斗力的生成同样离不开那些无私奉献的“陪练”们。这里是一位潜艇部队辅助船中队队长的口述。

图文：将鱼雷吊上船 (点击小图看大图)

　　在潜艇部队，我们这艘船通常被叫做捞雷船。捞雷，就是打捞回收潜艇训练过程中发射的各种鱼雷和水雷。其实，它还同时承担着运送鱼 水雷和为潜艇训练作目标舰的任务。说白了，我们其实就是做潜艇的“陪练”，让潜艇保持战斗力，提高战斗力。在潜艇部队工作十几年来，我指挥这艘船执行这些任务记不清有多少次了，有些事却永远难以忘怀。

　　驯服鱼雷

　　价值上百万元的训练用鱼水雷安全回收，是潜艇训练的一个重要环节。尤其是电雷(用蓄电池推进的鱼雷)，价值更高，而且首部怕碰撞，发射后浮在海面上，只能让官兵乘小橡皮艇靠上去人工操作，才能完成打捞任务。承担这项艰巨任务的，就是我们这艘名为“北运529”的捞雷船。

　　农历八月十五，是传统的中秋节。在这个人们企盼团圆的日子，我和529船的官兵正在某海域，等待潜艇发射的训练用鱼雷出水。天气糟透了，六七级东南风搅起巨大的涌浪，把我们时而抛上浪峰，时而扔进谷底。但全体舰员都加强瞭望，严阵以待。

　　两条若隐若现的白色航迹出现波浪中：鱼雷出水了！

　　打捞鱼雷这么多年，这样恶劣的海况还是第一次，如果派艇员贸然下海，实在是太危险了。随船指挥的支队长严肃地问我：“到底能不能打捞？”根据这些年的经验，我知道打捞难度相当大，但鱼雷已经被潜艇发射出管，漂浮在海上，放弃打捞不但经济损失太大，而且影响潜艇正常训练。这正是检验我们战斗力的时候，我坚决地回答：“可以打捞！”

　　支队长批准后，我立即严格按部署采取了充分的安全防护措施，挑选技术和心理素质最好的枪帆班长兰海金、专业军士姜同晓和桑运强执行这次打捞任务，并专门进行了紧急动员，强调了注意事项。三人换上了金黄色的救生衣，其他人员摆放好了应用器材。一切准备停当。

　　我立刻下令：“放橡皮艇！”话音刚落，船上的橡皮艇立刻被抛进了波涛汹涌的海浪里。兰海金、姜同晓和桑运强跳了进去。兰海金奋力划桨，向百余米外浮在海面的鱼雷靠过去。

　　此时的小橡皮艇，脆弱得赶不上一片树叶，被狂浪肆意玩弄，时刻都有倾覆的危险。船上的官兵把心都提到了嗓子眼儿。

　　费劲了全身的气力，三个人才靠近鱼雷。但太大的风浪，使他们根本无法把专用工具套上去。无奈，我只好调整船向，用船体为他们挡风。

　　风浪小了一些。三人都瞪大了眼睛，就在橡皮艇刚和鱼雷一擦身的功夫，姜同晓立刻把雷尾链套进了雷头，“哗”地一拉，顺利地卡在了鱼雷尾部。然后向后一撤身，早已准备妥当的兰海金，立刻俯下身去，想把雷带套进雷体中部。忽然，一个巨浪袭来，整个把小艇吞进了肚中。官兵的心“忽”地沉了下去。

打捞霸标 (点击小图看大图)

　　我们远远看见，橡皮艇已经翻了个底朝天，三个人都落进了冰冷的海水中。船上的人都紧张得大叫起来。如果措施失当，很可能会造成生命损失。这正是他们最需要主心骨的时候，也是最需要得到正确指令的时候。我立刻通过船上的高音喇叭命令他们紧紧抓牢橡皮艇上的绳子，指挥529船靠了上去，船体再一次挡住了强风。波浪稍微减小。只见他们三人密切配合，利用橡皮艇上的绳子，同时用力，合力将橡皮艇正了过来。小艇从海中露出了头，他们三人又卷身爬上了橡皮艇。虚惊一场，人们长出了一口气。

　　再一次靠近鱼雷的时候，三人合力，终于将雷带套在了雷体中部，并用雷头罩死死地将动荡不定的鱼雷彻底驯服了。

　　我指挥529船靠上去，放下吊车，鱼雷安全回收成功。

　　完成送雷任务

　　一次，我们接到上级命令，为一艘潜艇运送鱼雷到某港口。任务紧急，当天下午，我们就备便出发了。

　　在自身紧张的训练和保障潜艇训练的工作间隙，承担这样一次运雷任务，还可以饱览沿途风光，这对船上的官兵来说还是很有吸引力的。尽管我们进行了战备动员，交待了这次任务的重要性和艰巨性，但他们还是掩饰不住内心的那种喜悦。

　　我却放不下心来。这次运送的是实战用雷，危险性大，不能有丝毫碰撞；出发前接到的天气预报为七级北风，海龙王发威，海上风浪肯定小不了。如何完成好这次艰巨任务，确实是一个未知数。

　　七八个小时过去了，我们基本上是在风平浪静中正常航行。官兵们都认真负责，坚守岗位，令人十分满意。但风浪终于还是来了。

检测打捞上来的鱼雷 (点击小图看大图)

　　船过成山头，天已经乌黑，海上看不见一点灯光，风浪骤然增大，船体开始上下左右颠簸摇摆起来。我立刻通过话筒进行了简短的战备动员，为官兵们鼓劲。风浪还在逐渐增强，几十分钟后，我们这艘排水量七百多吨的船就像风中的一片树叶，无奈地飘摇在波峰浪谷间。船上大部分官兵都呕吐了起来，最关键的时刻来到了：如果不能正确操纵船只，轻则会发生鱼雷和船体碰撞事故，影响潜艇执行任务；重则可能发生船体倾覆，全船官兵的安全就会经受严峻考验！

　　经过紧急研究，我下令采取了抗强风措施：首先是提高部署等级，把更次航行(每个岗位上的官兵轮流值更操纵)转换为全员部署(每个岗位上的官兵全部坚守岗位)，防止出现无人操纵或操纵事故。其次，在航行速度上，我们采取了安全航速，在风速大时就降低航行速度，风速小时就增大航速，避免与强风浪对抗，机智地与其周旋。在航行方法上，我们让船曲折航行，就像上山要走盘山公路一样，通过曲折航行来避免船体被强风浪击中。

潜艇与“陪练” (点击小图看大图)

　　就这样，整整一夜，我都没有阖眼，指挥官兵与强风浪斗智斗勇。尽管每个人精神都高度紧张，也都高度疲劳，晕船呕吐，但我们一直坚持到天亮。风浪小了下来，我让每个艇员都补充了一些食物，增强抵抗力。上午9时30分，我们终于靠上了目的地的码头，卸下了这沉甸甸的鱼雷，心里才松了一口气。不过我们并没有时间去游览什么风景名胜，而是午饭过后，立刻按命令返航，于28日夜暮回到了母港。36个小时往返一个来回，在大风浪中完成一次运雷任务，官兵的素质和见识又提高了一个层次。

　　我们是潜艇攻击的“目标”

　　作为潜艇部队为数有限的辅助船，担任被潜艇攻击的目标舰，占我们执行任务的比重至少过半。大多数时候，我们执行这项任务很简单，就是在训练海区来回跑，让潜艇寻找我们，攻击我们。但有时却要承担不小的风险。

　　8月份是捕鱼旺季，海区渔船特别多，密密麻麻；而且渔民为了捕鱼，有时根本不讲航向规则，稍一大意，就有发生撞船的可能，令人十分头痛。但此时同样是我们的训练旺季，不能因为渔船多就放弃训练。从这个角度讲，这也正是展现我们良好技术和作风的时候。

　　8月上旬的一天夜间，我们正在某海区同时为两艘潜艇作目标舰。海上渔船特别多，船上的灯光就像天上的星星，在周围闪烁。为了防止同渔船碰撞，我们加强了防护措施：既增加人员，把信号兵、枪炮兵等作为瞭望哨，仔细观察海面情况；又保证雷达全时值班，争取提前发现异常情况，超前处置。

　　猛然间，我眼前的送话器中传来雷达室急促的报告声：“我船舰首发现一艘渔船，方位050，距离25链！”

　　我吃了一惊，我们同渔船的距离已超过安全距离，如果不及时处置，既会给我船带来碰撞危险，又会影响水下潜艇正常的攻击训练和航行安全。我的脑海中飞速算起来，很快想出了处置对策。我立即让信号兵向水下的潜艇通报渔船位置、航向等目标要素，提请潜艇注意规避。并通过送话器传下口令：“右满舵，航向080！”

　　驾驶舱内的操舵兵立刻重复口令：“右满舵，航向080！”并搬动操纵手柄，回复口令：“满舵右，航向080到！”

　　随即我们的船体迅速向右转向，舰首犁开雪白的浪花，偏离了原来的正常航向。这时，只见渔船大摇大摆地从我们舰首左侧驶过。我长出一口气，我们又一次成功地避免了一次碰撞隐患，由于通报及时，使得潜艇也及时调整了航向，给潜艇创造了曲折供给的机会。

　　约半分钟后，我眼前的话筒中传来的潜艇实施鱼雷攻击前的最后一声命令：“舰首发射管──放！”潜艇再一次攻击成功！

　　为潜艇扫清障碍

　　4月中旬，我们远赴某海域，执行扫测海任务，全面探查海底情况，为潜艇执行任务提供可靠的海底状况参数和数据，消除事故隐患。

　　在扫测海的日子里，我们遇到了极大困难：我们的船小，海区风浪大，给官兵的身体素质提出了挑战；距离母港远，补给线长，官兵生活条件比较差，但这丝毫没有影响我们顺利完成任务。

　　每天早饭后，我们的任务就是沿着指定航线，在左右误差不能超过2米的严格要求下航行，利用船上先进的仪器，对海底状况进行仔细探测，收集相关数据，标注最新海图。时间紧，任务中，我们休息的时间很少。每天就是我和船长轮流值更，指挥船上官兵执行扫测海任务。

　　但我们的生活并不安宁。由于这里的海区靠近某条海界线，经常有外国的武装船来跟踪骚扰。有一次，某国一艘护卫舰整整一天都在跟随我们，近的时候距离我们只有五六十米，连对方船上人员的面孔都看得清清楚楚。他们用高音喇叭向我们喊话，要求我们向其报告出港地点和到达港口，执行什么任务。我们的政策则是一概不予理睬。还有一次深夜，劳累的一天之后，我们正在甜美的梦想中，突然遭到一艘武装舰船的跟踪，对方用大探照灯的强光照射我们，要求我们报告相关情况。我们则严阵以待，不予应答。有时，正在工作的我们还会遭到武装直升机的盘旋跟踪。这样的情况下，因为看到我们悬挂的中国国旗，对方往往在无理取闹一阵之后悄然撤退，不敢有其它动作。祖国的强大是我们胜利完成任务的基石。

　　经过5个多月的艰苦努力，我们顺利完成了上级赋予我们的扫测海任务，荣立集体三等功。(作者：军言)

　　原载《舰船知识》杂志2003年第4期