5月23日晨，巴西环球电视台报道了一条消息，说有20多名中国船员在大西洋上因远洋渔轮失事而遇险，现已获救并安全抵达巴西的桑托斯港。我们立即飞往桑托斯，在当地警方的通融下采访了这些中国船员，听他们讲述了在大西洋上生死漂流10个昼夜的难忘经历。

　　失事

　　2001年5月7日凌晨4时，南纬3度、西经24度、靠近非洲北部海域的大西洋洋面上，正在跑水(航行)中的盈仁168号台湾远洋渔轮机舱突然发出一声很大的声响，台湾籍大车庄金水和大陆河北籍三车史宝堂立即前往查看。他们刚进机舱，一团猛烈的火焰一下子就将机舱吞灭。史宝堂的手臂和背部被烧伤，他不由自主地跳到门外，但任凭他怎样喊叫，庄金水却再也没有能逃出来。无情的大火又直向其他船舱和甲板扑去。船员们从睡梦中惊醒，奋力扑救，但火势不仅没有减弱，还越来越旺，船舱、甲板，一片火海。除轮机长没有能从火海里逃出来外，其余包括1名日本人、22名中国大陆人和3名菲律宾人在内26人已全部退到甲板上了。日本籍船长德增良男不得不下令弃船逃生。

　　船上备有两个橡皮救生筏，每个可坐15人。但当船员们解开一看，发现其中的一个已经损坏，根本无法使用，他们只能挤到一个救生筏上。凌晨4点半左右，来自3个国家的这26名船员开始了他们在大西洋上的生死漂流。

　　22名中国船员是由各地国际合作公司或外派劳务公司介绍受雇于一家台湾渔业公司工作的。其中，8名来自四川，7名来自辽宁，3名来自河南，2名来自江西，1名来自河北，1名来自湖南。年龄最大的31岁；最小的只有18岁。

　　漂流

　　救生筏直径只有2米左右，原本只能载15人，现在却坐了26个人，所有的人只能蜷着腿挤在一起。更为严重的是，救生筏上还有一个小洞，在不停地往里冒水。

　　由于船员仓促逃生，绝大多数人身上仅有一条短裤。有的人身上还有被大火烧伤或被甲板和扶手烫伤的伤口。

　　救生筏里备有少量的压缩饼干和50毫升一袋的饮用水。船长初略计算了一下，这些水和饼干供这么多人维持5、6天应该没有问题。在这非常时刻，船长对饼干和水实行配给制，每人每天一块饼干，两袋水。

　　船员事后对记者说，开始时大家对于获救抱有很大信心，因为他们知道，附近洋面上还有同一家台湾渔业公司的另外两条渔船，再说，船长告诉大家，这一水域经常有远洋轮通过，用不了3、4天，大家就能脱险了。

　　第四天的夜晚，正如船长所料，真的有一条远洋轮从他们附近经过。船员看到了获救的希望，于是赶紧连发了3颗信号弹。远洋轮显然看到了这求救的信号，在离救生筏约400米远的地方停了下来。船员们好不激动，他们拼命地用手划水，就想尽快地靠近远洋轮。可是，远洋轮不仅没有采取任何救援行动，相反却又开足马力走了。船员们只能眼巴巴地望着。远洋轮走了，带走了船员们生的希望。

　　船长安慰大家，没有关系，还会有船经过的。船员们骂了骂娘，发泄发泄心中的怨气，情绪很快稳定了下来。他们相信的船长的话，一定还会有船来的。

　　果然，到了第六天白天，又有一艘远洋货轮闯进了船员们的视野，重新燃起了他们获救的希望。他们立即发了两颗烟雾弹。货轮发现他们了，还调整方向朝他们开来了。船长甚至不无自豪地说：“怎么样，我说过了吧！”船员们也非常兴奋，这下终于有救了。为了让救生筏快一些靠近货轮，10多名船员跳进水中，拉着救生筏朝货轮的方向游去，救生筏上的人也用力用手划水。船员们游呀划呀，救生筏顶着逆流在一米一米向货轮靠近。

　　不好！在还有大约200米了，货轮却停了下来。大家预感到要发生什么事情，有的人吹起口哨，呼喊救命。但货轮不仅不予理睬，竟然掉转船头向另一个方向驶去了。船员们急得都快要发疯了，大家拼命地喊呀叫呀，脱下衣服拼命地挥动呀，水里的人更加拼命地拉着救生筏游呀，妄想着能追上远去的货轮。

　　事后在桑托斯港的酒店里，大家和记者围坐在一起，取笑一位19岁的小船员，说他当时一边嚎啕大哭，一边要跳海自杀。还是船长把他紧紧抱住的。船长则说：“他还是个小男孩啊，比我的孩子还要小啊，我平常就叫他BEBY，我抱住他，就象抱住自己的儿子。”后来还是四川的吕智伟说了实话：“其实，当时我们都哭了。”

　　把游得筋疲力尽的同伴拉上救生筏，愤怒、绝望、痛苦一起涌上船员们的心头。看来，不会有人救我们了，救生筏上的饼干快要吃完了，水也快要喝尽了，我们真的要死定了。船员们相拥而泣。

　　船员们说，真要谢谢我们的船长，平日里他就对我们很好，从不象有的船长那样骂我们，现在又鼓励我们，帮我们树立信心。日本籍船长德增良男，53岁，善良，热情，坚强。其实，在那个时刻，除了心中的自信，他并不比其他人多一点生的希望。他唯一能做的只是鼓励，鼓励，再鼓励。

　　船员们也渐渐冷静下来。自己还年轻啊，前面还有美好的人生，不能就这样白白地放弃。能够坚持一天，就应该顽强地坚持一天。船员们在这生死线上互相鼓励，要坚强，要团结，一定能战胜死亡的威胁。

　　目前，最缺的是水。人人的嘴唇都已经裂开了，人人的嗓子都很干燥了，就是有再多的饼干也咽不下去了。船员们恨不得捧起海水就喝。但他们知道，喝海水就意味着走向死亡。挣扎在死亡线上的船员们只能无奈地望着这无穷的海水，看着在海水中自由游弋的鱼。

　　小彭突然想起，在渔轮上不是天天吃生鱼片吗，生鱼片总比饼干容易下咽呀，而且，鱼血还可以喝呀。他立即用救生筏上的备用钩子钓起一条鱼，虽然没有什么调料，可吃起了的口感倒还不错。鱼血虽然腥了些，但总能润润喉咙。大家也纷纷效仿，有的人甚至连鱼眼珠里的水汁也不肯舍弃。小彭事后对记者说，生鱼片以后还会吃的，但那鱼血，还有那种海鸟血，这辈子是万万不会再喝的了。

　　喝海鸟血的第一人是小曹。事后说起来，小曹还有点不好意思。但无论如何，那些大胆停在船员们肩头和手上的海鸟们用自己是鲜血为维持船员们的生命作出了贡献。

　　获救

　　2001年5月17日凌晨1时许，在南纬2度、西经29度、靠近南美洲北部海域，又有一艘远洋轮出现在离他们不远的海面上。

　　有了前两次的教训，这一次船员们再也激动不起来了，表现得出奇的镇静。他们当然希望这艘船能够前来相救，但他们又怕自己的希望再次破灭。再说，救生筏上备用的照明弹也已经用完了，又如何能让远洋轮发现？经验丰富的船长一边安慰大家保持镇静，一边用电池快要用完的手电筒打出微弱的灯光，发出SOS求救信号。

　　远洋轮发现他们了，还改变了航向朝他们这边开过来了，打开了探照灯把救生筏照亮了。船员们虽然默默地坐在救生筏里，心却在剧烈地跳动，祈盼着眼前的这艘轮船不要调头离去，祈盼着苍天保佑让他们将这最后的生存希望变为现实。老天爷也确实在帮助他们。不用他们划水，海浪就把他们的救生筏迅速地推到轮船跟前。

　　舷梯也从船上放下来了。船长禁不住泪流满面，26条生命啊，终于得救了。可是，年轻的船员们却到了这的时候还不敢完全相信自己真的能够获救。但出于求生的本能，他们还是一个个拖着麻木了的双腿，艰难地爬了上去。然而，第一个上了甲板的人瘫倒了，第二个上了甲板的人也瘫倒了，这26名经历了生死漂流的船员，个个都瘫倒在甲板上了。

　　他们真的获救了。船员们被一个个扶进船舱，喝水，换衣，吃饭，洗澡，疗伤。船员们说，在以后的几天里，他们就在这条船上过上了“神仙般”的日子。他们又重新会走路了，身的伤也渐渐好了，力气也一天天足了，在救生筏上发誓不再出海的人又在规划下一次出海的日期了。船员们事后表示，今生今世，他们永远也不会忘记这条救命的船，这位救命的船长。他们再三叮嘱记者，一定要在稿件上写上轮船和船长的名字。

　　这是一艘在塞浦路斯注册的NORDSCOUT号挪威远洋货轮，船长是波兰人，他的名字叫ARTURWILICZKO。

　　5月21日晚，NORDSCOUT号货轮到达目的地巴西南部的桑托斯港。22日下午，在巴西警方的帮助下，这26名船员安全上了岸。

　　中国驻圣保罗总领馆获悉后，立即派吕凡副总领事和高国辉领事驱车前望桑托斯看望中国船员，并为确保他们安全、维护他们权益、便利他们回国提供了必要的帮助。22名在大西洋上经历了生死漂流的中国船员，终于在25日安全离开巴西返回祖国。31岁的大副刘再生代表全体中国船员表示，感谢挪威货轮，感谢波兰船长，感谢巴西警方，感谢中国驻圣保罗总领馆的亲人们，感谢所有为他们提供帮助和关心他们的人们。刘再生表示，他们经历了这次生死漂流，以后会更加珍惜生命，珍惜每一个无私奉献的机会。(中国国际广播电台驻巴西记者 唐鹤鸣 喻慧娟）