以色列空军是二次大战后实战经验最多，至今仍随时保持备战状态，也是世界上最精锐和最神秘的空中武力之一。历史上以色列空军取得的令人瞩目的战绩，造就了很多王牌飞行员，这是与以色列空军训练之道分不开的。

　　坚持精选严训

　　以色列对飞行员的训练非常严格，历任空军司令都"专心致志地抓飞行员的质量"。以色列空军在招收飞行员上与其他军兵种相比具有优先权，在全国所有的18岁人力资源中，空军每年都是先从中挑选最好的加入空军，而选飞工作则在新兵入伍前一年就开始了，除严格的体检外，还使用"飞行员基本技能评估系统"检测预选对象的反应、记忆、协调和遇到紧急情况时的应变能力等综合情况，以此确定他是否具备飞行员的基本素质。在以色列空军在飞行训练中十分强调质量，从上到下确立了"质量胜过数量"的指导思想。其训练任务就是造就一流的战斗机飞行员。以色列空军制定有严格的飞行员选拔标准，这一标准在中东地区是最严格的，只有10%的飞行学员到最后毕业时能成为一名战斗机飞行员。为使飞行员打好牢固的技术基础，以色列空军十分重视保证足够的飞行训练时间，飞行员每年飞行时间比绝大多数国家空军的飞行时间都要多，每年每人平均飞行250个小时以上，飞行员到35岁时通常飞到4000个小时。近几年，虽然增加了模拟训练，但实机飞行时间并没有减少，现在，以色列空军一线飞行员每个月至少要飞25个小时，这种严格的训练一直要持续到他不再飞行为止。

　　注重战训合一

　　以色列空军强调，空军的战术训练和演习应在大致符合实战的条件下，针对具体情况组织实施。以色列空军作训部下设作战局和训练局，作战，训练统一归个系统管理，这有利于将作战与训练融为一体。以色列空军注重从实战出发组织模拟实战训练。以色列空军在内格夫沙漠和海上建有模拟实战环境的大型训练靶场。根据训练科目，靶场设置不同的防空模拟配系，模拟敌人的地空导弹、防空雷达和电子对抗手段等。每年至少进行一次实弹轰炸训练。通过作战环境模拟，力求将飞行人员置于逼真的实战条件下进行训练。为提高飞行员的战术技术水平，以色列空军十分注意研究敌方作战飞机性能，制定相应的作战对策，提高飞行员取胜的信心。以色列采用不同手段获得了多种敌方先进的作战飞机。他们一方面了解这些飞机的性能特点，一方面作为目标机开展对抗空战训练。飞行训练后，要对训练情况进行讨论，其中提出的不少战斗方案在战争中被采用。以色列空军在平时严格训练的基础上，特别重视针对不同时期所要执行的作战任务进行长期的临战训练。

　　以色列空军认为，地勤人员的实战训练也是空军战斗力的重要组成部分。由于以色列空军规模小，所以地勤人员的训练水平直接关系到部队在战时的作战效能。通过严格的训练，以色列空军地勤人员的维修质量相当高。以色列空军的地勤人员都进行过专门训练，平时飞机的良好率达到99%以上，这使以色列空军在战争中出动的实际数量远远超过了它的编制数量。实践证明，在空战中，先进的飞机即使数量少，如果保养工作做得好，也能够战胜数量虽多，但质量较差、保养不佳的空军。以色列空军用于训练空军人员的钱决不能浪费在学非所用上，必须注意节省人力物力。

　　强调英勇顽强

　　以色列空军认为，现代空战，不仅比武器装备和战术技术水平，而且也比斗志，如果飞行员没有英勇顽强、视死如归的战斗精神，即使有良好的战术技术水平也不可能得到充分发挥。训练任务不仅是培养飞行员，最重要的是训练空战中的勇士，培养飞行员所具备的重要品质；诚实、可靠的伙伴关系和相互支持。在进入航校学习前，以色列空军的飞行学员都要宣读誓言以表示对国家的忠诚。以色列飞行员深知，自己空战的成败对战争结局将产生决定性的作用。以色列空军要求飞行员在战斗中不仅要有娴熟的飞行技术，而且要英勇顽强。

　　抓好后备役训练

　　后备役人员是以色列空军的重要组成部分。他们训练水平的高低直接影响到空军战斗力的发挥。后备役飞行员，无论在地方从事什么工作，总是对飞行充满热情。后备役飞行员训练时，要求每月飞行30小时，但许多人都超过这个数字。大多数后备役飞行员在发出紧急征召令之后24小时内就能担负战斗值班。当飞行员中队改装新机种时，后备役飞行员需要同现役飞行员一道进行改装训练。一名后备役飞行员如不能同他所在中队一起改装新式飞机便被派往另一个中队，用他熟悉的飞机进行训练，不适应飞行的可能被分配到参谋机构或为后备维修人员担任联络工作。后备役维修技师通常每年应召服役2次，每次15天。以色列空军的研究报告表明，这样做是非常必要的，应召的后备役维修技师开始用2-3天时间进行恢复技术训练，然后参加机务维护小组工作。后备役技师可以参加改装新机型，从而使他们有机会熟悉新式飞机，同时避免现役技师工作负担过重。实际上，现役技师多半把后备役技师尊为富有经验和知识的行家。