罗马尼亚制造的第一辆8×8型装甲人员输送车为TAB-71，这是在俄罗斯的BTR-60PB基础上研制的。之后就是TAB-77，最后是B33，实际上也是俄罗斯BTR-80装甲输送车的翻版。近年来，罗马尼亚开始采用更多的西方现代化技术对其地面部队的大部分装备进行改进， 其中包括改进型MLI-84M步兵战车和160毫米“拉勒姆”火箭炮系统。而近日，罗马尼亚赖米尔公司宣布研制成功的一种名为“欧洲野牛2000”的新式8×8型装甲人员输送车可谓是这一改进行动中的又一亮点。

　　“欧洲野牛2000”战斗全重14吨，除车长、驾驶员和炮长外还可搭载7名士兵，是已在罗马尼亚陆军服役多年的赖米尔公司B33式8×8型装甲人员输送车的改进产品。但这次改进没有照搬俄罗斯相关车辆的技术。车体采用全焊接钢装甲，为前部弧形装甲提供了最高的保护等级，可抵御100米处12.7毫米弹药的攻击。从车辆前部车长和驾驶员位置到车顶的整个轮廓线抬高，从而提供了更大的车内空间。车顶舱口、位于第2和第3负重轮间的侧门以及射击孔/相关视野测定装置都保留下来。

　　“欧洲野牛2000”的制式装备包括安装在4个前轮上的助力转向装置、使驾驶员能够不离开座位就可调整压力的中央轮胎充放气系统、核生化系统和带50米纲索的前置绞盘。早期的B33装甲人员输送车安装的是罗马尼亚本国设计和制造的单人炮塔，配备14.5毫米和7.62毫米机枪。而即将上市销售的“欧洲野牛2000”则可以采用种类多得多的武器系统。其中包括以色列拉法尔武器发展局的顶置式武器站和德国莱茵金属公司地面系统分部的炮塔，前者装有25毫米自动炮和81毫米烟幕榴弹发射器，后者装有德国毛瑟公司MK30式30毫米自动炮。

　　从机动性方面看，“欧洲野牛2000”的最大改进是安装了新型柴油动力机组，采用了德国道依茨公司符合“欧II”排放标准的6M1013型涡轮增压柴油机，当转速为2300转/分时输出最大功率195千瓦。该发动机配装的美国阿里逊公司的NM3060PR型全自动传动装置，替代了先前车辆上的手动传动装置。这种自动传动装置大大缓解了驾驶员的疲劳，降低了驾驶员的训练强度，并可通过更换齿轮的方法降低损害动力机组的可能性。同早期的B33一样，新式的“欧洲野牛2000”为全两栖式，通过安装在车体后部的一个喷水推进器推动，入水前，车体前方的防浪板竖起，舱底泵启动，水上最大速度可达10千米/小时。

　　据赖米尔公司介绍，“欧洲野牛2000”装甲人员输送车已经定型，一旦签订订单就可投入生产。虽然这种装甲车的技术水平仅为中规中矩，但也可视为罗马尼亚吸收国外先进技术进而实现完全国产化所迈出的坚实一步。