长期以来，人们往往有一个偏见，认为苏联的工业品或兵器虽然很实用，但“傻、大、黑、粗”。见过BMP-3的人们也许会惊奇地发现，它制作得相当精细，某些方面正在向西方靠拢，设计思想上也有许多独到和创新之处。除了上一篇文章提到的“超豪华”武器系统、炮射导弹、后置的动力-传动装置、大夹角发动机、巧妙的后门通道外，令人惊奇和叫绝的小地方比比皆是。仅略举几例，看看它是不是很“另类”。

　　马桶便桶，似乎难登大雅之堂，但是，在这里，我要首先提到它。道理很简单，它解决了乘载员“吃喝拉撒睡”这人生五大问题中的两个难题。小小马桶，制作得很精细，密封性也很好，异味不会外溢，放在载员座位下又不占地方。有了它，乘载员内急时，可以在车内“方便方便”，对于提高乘载员的持续战斗能力功不可没。

　　水道为了提高水上性能，BMP-3步兵战车在车体后部有专门的水道。它不仅提高了喷水推进器的能量效率，还使车体后部布置得更紧凑。水道口处专门加了2个盖，陆上行驶时关上，防止灰尘进入。

　　后门踏板从BMP-3步兵战车的后视图中还可以看到2个后门踏板。由于后门的“门坎”较高，不能像一般步兵战车那样直接登车，所以，特意制作了两个登车踏板。不用时，踏板靠扭簧折回，不占地方。

　　冷却系引射系统利用废气引射原理，将散热器的热量引出，从而省去了冷却风扇，节约了能量。其原理是利用了伯努利定理，即速大压小的特点。当发动机排气管中的废气通过缩口的拉法尔喷管喷出时，流速提高，压力变小，形成一定的负压，将通过水散热器后的热空气抽出，再从另外的管道补充进冷空气，使冷却系降温。

　　薄壁线膛炮其100毫米线膛炮采用了薄壁结构，既省去了炮口制退器，又取消了炮膛抽烟装置，很有创意。当然，其前提是火炮的膛压不应太高，在强度上有足够的安全系数。

　　机电式履带调节装置调节履带的松紧度，也是一件不大不小的事。在老式主战坦克上，往往靠调节诱导轮的位置来调节履带的松紧度，很麻烦。而BMP-3上采用了电动-机械式履带调节装置，驾驶员可以不离开座位来调节履带的松紧度，轻松自如，还提高了乘员的生存能力。怎么样？BMP-3上的这几招儿，还有点创意吧！

　　上一篇文章我们给出了一个不等式，即BMP-3＞BMP-1＋BMP-2。这里，我们还要给出一个等式，即BMP-3＝步兵战车＋轻型坦克＋水陆坦克＋装甲侦察车。当然，这不是说1辆BMP-3等于4辆不同种类的装甲战斗车辆，而是说BMP-3可以起到这四种装甲战斗车辆的作用！

　　俄罗斯的军事专家认为，BMP-3以前的步兵战车，实际上不能执行独立的作战任务，只能协同主战坦克执行作战任务；而BMP-3步兵战车既能伴随主战坦克作战，又能独立执行作战任务，是一种“多用途的步兵战车”。

　　BMP-3可以执行的作战任务有：

　　伴随坦克作战BMP-3的机动性优于主战坦克，跟上坦克的推进速度绰绰有余。BMP-3上的乘载员既可以乘车战斗，又可以下车战斗，非常灵活；它既可以对付装甲目标，又能对付非装甲目标，杀伤人员；既能打击地面目标，又能攻击低空直升机,具有很强的战斗力。

　　独立执行战斗任务由于BMP-3有多种火力配置，因此，具有对付装甲目标、火力点、有生力量、空中目标等多种能力。弹药基数高，有利于在较长时间内独立作战。它不仅用于快速反应部队，实施穿插、迂回和奔袭作战，也可用于野战坚守阵地防御及两栖登陆作战等。有了BMP-3，苏联／俄罗斯已不再发展轻型坦克和水陆坦克。

　　西方的一些军事专家，同样给予BMP-3很高的评价。但是，也有的西方军事家认为，“BMP-3的装甲防护力很弱，这与西方步兵战车多采用较重型的装甲防护的做法不同”。还有的西方军事专家认为，“BMP-3上的步兵进入载员室困难”，也是一个缺点。这些都算是“仁者见仁，智者见智”吧！

　　前一篇文章提到了BMP-3“墙内开花墙外香”，而事实上BMP-3在国外的声誉的确颇佳，有许多国家已购置了不少BMP-3步兵战车。这里根据《简氏年鉴》上的数据，各国现装备BMP-3的数量为：俄罗斯60～200辆，乌克兰4辆，阿塞拜疆4辆，阿联酋448辆，塞浦路斯43辆，科威特118辆，韩国30辆。其中，韩国的BMP-3是作为抵债连同T-80U主战坦克、苏-27战机一道提供给韩国的，装备给韩国第90机械化步兵营。

　　不管怎么说，BMP-3已经开始走向世界。相信在未来几年，装备BMP-3的国家还将继续增多。

　　虽然BMP-3问世只有10多年的光景，但是，它也发展了一批改进型和变型车辆。

　　BMP-3M步兵战车由库尔干机械制造厂研制，于1998年制成样车，现已定型，可根据需要组织生产。它既可以由原来的BMP-3步兵战车改装，也可以重新制造。主要改进处为：车体和炮塔的主要部位加装了被动附加装甲，还可以装反应式装甲；加装了“竞技场”-E主动防护系统，可对炮塔两侧135度的弧形范围内进行探测及防护，从发现来袭目标到摧毁目标的反应时间为0.07秒，这是一套“硬杀伤”主动防护系统；动力装置换装为UTD-32型柴油机，最大功率提高到485.3千瓦(660马力)，使得最大速度提高到80千米／小时，成为世界上跑得最快的履带式步兵战车；安装了“维斯纳”-K型观瞄系统，其中包括热像仪和目标自动跟踪装置；可提供改进型的炮射导弹和30毫米机关炮炮弹。

　　改进后的BMP-3M步兵战车，在火力、机动、防护性能上均有大幅度提高。

　　BRM-3“山猫”装甲侦察车也译作“猞猁”(рысь)装甲侦察车，战斗全重增加到19.6吨，乘员6人，主要武器是1门30毫米机关炮，射速300发／分，最大射击距离4 000米；辅助武器为1挺7.62毫米并列机枪。车上有2个射击孔。该车的最大特点是装有多种全天候侦察装置，“具有大量信息收集和处理能力”。专用侦察设备包括：雷达接收／发射装置、电视侦察装置、主动脉冲侦察装置、激光测距仪等。侦察获得的信息可以实时处理并传送到100千米以内的接收站。如果需要，最远可传送到350千米处。公路最大速度70千米／小时；水上行驶时，可在3级海浪中以10千米／小时的航速持续航行7个小时。

　　“菊花”反坦克导弹发射车“菊花”(Khrizantema)反坦克导弹发射车现处于样车研制阶段。去掉BMP-3原来的炮塔，换上专门研制的上部结构制成。乘员为2名。转塔上装2具反坦克导弹发射器，可发射9M123“菊花”反坦克导弹(北约称之为AT-15)，当2枚导弹发射完后，发射器自动降下，并从一个装有15枚导弹的弹舱内装填导弹。“菊花”反坦克导弹发射车行军时导弹发射器和制导雷达可以收回到车体内，车辆显得非常低矮，因此，可被探测性很低，提高了车辆的生存能力。这是这种车辆又一个很大的“亮”点。

　　“短号”反坦克导弹发射车“短号”(Kornet)反坦克导弹发射车，也译作“铜号”反坦克导弹发射车，于1995年制成样车。车体上部两侧各有1具反坦克导弹发射器，每侧有装6枚导弹的储弹舱，可发射“短号”反坦克导弹，北约称之为AT-14反坦克导弹。这种导弹为激光驾束制导，俄方宣称，这种导弹足以和欧洲的“崔格特”反坦克导弹相抗衡，最大有效射程达5 500米。据称，伊拉克战争初期，伊军曾用这种反坦克导弹抗击美英联军的主战坦克。

　　2S31“维纳”120毫米自行火炮“维纳”(Vena)自行火炮于1997年问世，主要武器为后装式120毫米迫击炮，现已开始装备俄罗斯军队。此外，还有一种芬兰和瑞典联合研制的以BMP-3为底盘的AMOS 120毫米自行迫击炮，目前已制成样车。

　　BMP-3的变型车还有装甲指挥车、装甲抢救车、驾驶员训练车等。此外，俄罗斯军方正准备为改进型的BMP-3装备新型9M117M1“套马索”炮射导弹、新型100毫米杀伤爆破弹、新型30毫米高速穿甲弹、新型火控系统等。俄罗斯军方称，9M117M1反坦克导弹发射1枚便可以击毁M1A1、“梅卡瓦”3一类的主战坦克；发射2枚便可以击毁M1A2、“勒克莱尔”和“挑战者”2等主战坦克。而新型30毫米高速穿甲弹的穿甲威力也比老式的30毫米穿甲弹提高了50%～100%。果真如此，那么对BMP-3的改进型当刮目相看了。看来，BMP-3的改进重点还是放到火力系统上，真可谓是“强上加强”。(作者：徐志伟)