| 国别 |
联邦德国
|
| 名称 |
獾式装甲工程车
Dachs Armoured Engineer Vehicle
|
| 研制单位 |
克虏伯、马克机械制造有限公司Krupp Mak Maschinenbau GmbH,DE
|
| 现状 |
完成样车，1987年初签订140辆车的合同
|
|
概述
1981年联邦德国在改装1型装甲工程车和2型装甲抢救牵引车的基础上着手研制2型装甲工程车。1983年生产出两辆首批样车，1984年初成功地进行试验后，又进行了技术和部队试验。该车现采用豹1式坦克底盘，1989年初最终命名为獾式(Dachs)战斗工程车。联邦德国陆军还打算将现役36辆1型装甲工程车(豹式装甲工程车)和104辆2型装甲抢救车改造成2型装甲工程车(獾式)。该车的任务是松土、起吊重物、开辟渡口、抢救并牵引其他车辆、焊接和切割。
结构特点
与1型装甲工程车相比，该车的主要改进有：
伸缩式挖斗既可挖土，又可装载和起吊，具有操纵简单，成本低的优点，能有效地开辟渡河口。
推土铲装有铲齿和可折叠的档板。铲齿可减小推土铲的摩擦力，保护行动装置。侧档板可以将埋设在地表下的地雷清除出车辙外。
挖斗和推土铲均是该车的主要设备，用液压驱动，工作压力约30MPa。
焊接和切割设备主要用于切割钢筋混凝土和钢梁。发电机提供电源，电压为50V。
钢绳张紧装置用附加的压辊增大了钢绳的预张力，因而可防止或减少绳鼓上钢绳松驰现象。由于采用了密封装置，在水下也可以收放绳索。
散热器清洗装置使该车可在严重污染的水中长时间使用。
此外车长还备有加长的电缆，以便在水中作业时可从车外操纵挖掘机。
性能数据
乘员3人
车重(载荷)43000kg
车长(行军状态) 9.010m
车宽3.250m
车高2.570m
车底距地高0.440m
履带中心距2.700m
履带宽550mm
履带着地长4.236m
单位压力90.2kPa
公路最大速度62km/h
最大行程约650km
燃料储备1410L
涉水深(有准备)4.96m
爬坡度50%
侧倾坡度30%
攀垂直墙高1m
越壕宽2.25m
发动机
生产公司MTU
型号B838CaM-500
类型37.4L10V多种燃料发动机
功率/转速610kW/2200r/min
传动装置
生产公司腓德烈斯哈芬齿轮制造股份有限公司(ZF)
型号4HP-250
类型带液力变矩器的行星变速箱
前进档/倒档数4/2
转向装置类型双差速再生式
防空武器口径/类型/数量7.62mm/机枪/1挺
烟幕弹发射器数量6具
电气系统电压24V
蓄电池数量/电压/容量6个/12V/300Ah
|
|
