| 国别 |
比利时
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| 名称 |
BDX轮式装甲人员输送车
BDX Wheeled Armoured Personnel Carrier
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| 研制单位 |
贝赫曼·德默恩工程公司
Beherman Demoen Engineering,BE
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| 生产单位 |
贝赫曼·德默恩工程公司Beherman Demoen Engineering,BE
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| 现状 |
完成生产计划
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| 装备情况 |
比利时(空军43辆，宪兵队80辆，其中41辆用作输送车、26辆用于清理路障、13辆为81mm迫击炮车)、阿根廷(5辆)
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概述
该车是比利时贝赫曼·德默恩工程公司于1976年同爱尔兰(Irish)技术投资有限公司达成协议，将蒂莫尼(Timoney)车进行改进而成的轮式装甲人员输送车，于1977年投产。第一批生产车型装备于比利时空军，第二批装备比利时宪兵队，1981年完成生产。
此外，该车在印度尼西亚、马来西亚等国进行鉴定，还出口阿根廷。后来，英国维克斯(Vikers)公司又进一步将该车改进成瓦尔凯(Valkyr)轮式装甲车。
结构特点
该车车体为全焊接钢板结构，钢板厚9.5～12.7mm，能防在直射距离内发射的7.62mm穿甲枪弹、距车10m远处地面爆炸的105mm弹片和距车10m处爆炸的地雷破片。战斗全重10.7t，可载10名步兵。驾驶员位于车首中央，前面有3扇防弹玻璃，由多层玻璃制成，厚约81mm，有同车体一样的防护力。正面那块大型防弹玻璃带有刮水器，并能向前开放，在非战斗区可改善驾驶舱的通风。车体两侧各有1扇门，后部也有1扇门。必要时，车门可半打开并锁定。车体两侧和后门都开有观察窗和球形座的射孔。载员舱内设有10名步兵座椅，车内附加衬垫，以减少噪声和降低舱内温度。该车采用通用汽车(General Motors)公司的4-53T柴油机，当2800r/min时功率为132kW(180马力)。传动装置为阿里逊(Allison)AT540型4个前进档、1个倒档的变速箱。动力经变速箱、驱动轴传到车后分动箱，再传到前、后桥。前、后桥安装非滑转型自锁差速器。在发动机舱顶部两侧装有空气出口百叶窗。
该车水陆两用，在水上靠车轮划水行驶。
任选设备包括车前安装的推土铲，车内空调设备、加温器、三防装置、烟幕弹发射器和喷水推进器等。
该车可安装下列不同武器：20mm机关炮炮塔、柯克里尔90mm火炮炮塔，单一或双管7.62mm机枪的维克斯(Vickers)炮塔，欧洲导弹(Euromissle)公司MCT炮塔及米兰反坦克导弹发射架、SNIA BPD FIROS 51mm多管火箭炮和81mm自行迫击炮等。
型号演变和变型车
目前，英国维克斯(Vickers)公司同贝赫曼·德默恩工程公司合作改进BDX车，改进项目包括加强车体装甲，改善车体抗弹流线型式；增大驾驶舱空间；加强悬挂装置，以便安装更大的炮塔武器以及重新设计高效率的空调设备等。经全面改进后，新车定名为瓦尔凯(Valkyr)轮式装甲车。
性能数据
型号 BDX
乘员+载员 2+10人
驱动型式 4×4
战斗全重 10700kg
净重 9750kg
单位功率 12.38kW/t
车体长 5.050m
车宽 2.500m
车高
至机枪塔 2.840m
至车体顶 2.060m
车底距地高 0.400m
轮距 1.930m
轴距 3.003m
公路最大速度
前驶 100km/h
后驶 18km/h
燃料储备 248L
公路最大行程 500～900km
浮渡能力 有
爬坡度 60%
侧倾坡度 40%
攀垂直墙高 0.4m
最小转向半径 7m
发动机
生产公司 通用汽车(General Motors)
型号 4-53T
类型 水冷涡轮增压柴油机
功率/转速 132kW/2800r/min
传动装置
生产公司 阿里逊(Allison)
型号 AT540
类型 自动变速箱
前进档/倒档数 4/1
分动箱 2速
转向装置类型 液压助力
离合器 液力变矩器
悬挂装置类型 叉形杆，螺旋弹簧和
液压减振器
轮胎规格 12×20
制动装置类型 双管路，盘式
装甲结构类型/厚度/材料
车体前上 均质/12.7mm/钢板
侧部 均质/12.7mm/钢板
顶部 均质/9.5mm/钢板
底部 均质/9.5mm/钢板
后部 均质/12.7mm/钢板
三防装置 任选
电气系统电压 24V
蓄电池数量/电压 4个/12V
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