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| 意大利菲亚特B1逊陶罗坦克歼击车 |
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| 2003年09月30日 10:16 国防在线 |
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| 国别 |
意大利 |
| 名称 |
菲亚特B1逊陶罗坦克歼击车
FIAT B1 Centauro Wheeled Tank Destroyer |
| 研制单位 |
伊维科·菲亚特公司防务车辆分部
IVECO FIAT SPA,Defence Vehicle Division,IT |
| 现状 |
样车 |
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概述
该车是意大利陆军90年代战车装备计划中的车型之一，是由伊维科·菲亚特(IVECO
FIAT)公司的防务车辆分部根据意大利陆军1984年初提出的要求由意大利自行研制和生产的。第一辆样车于1987年1月完成，第二辆于1987年中完成，至1987年12月共完成4辆样车并投入试验。1988年又完成了另外5辆样车，其中包括1辆防护性能试验车。
菲亚特公司首批试生产将生产10辆，于1990年1月交付给意大利陆军一部分，其科次年交付。正式生产将于1991年开始，生产规模将达到每月10辆。意大利陆军共需要450辆。
结构特点
该车车体炮塔为装甲钢焊接结构，可防12.7mm枪弹的攻击，前弧可防20mm穿甲弹的侵彻。
驾驶员位于车体内前部左侧，其右侧安置由隔板隔闻的动力装置，驾驶座的高度可调。他有1个单扇左开的舱盖，其上带有3个前视潜望镜，中间1个在夜间行驶时可由MES
VG/DIL被动式潜望镜取代。
炮塔是由奥托·梅拉拉(OTO
Melara)公司进行组装和试验的，安装在车体顶部靠后部位。车长位于炮塔内左侧，炮长位于右侧，装填手在炮长后面。
车长有4个潜望镜用于向前及两侧观察，有1单扇后开舱盖，舱盖之上前部有1个昼用稳定式周视观察镜。炮长和装填手共用1个舱盖进出炮塔。炮塔顶部右侧安装有5个潜望镜供炮长和装填手进行观察。
动力装置包括MTCA发动机、5HP-1500全自动变速箱及相应的冷却和过滤装置，全部可在20min内更换完毕。
伊维科·菲亚特公司生产的MTCA发动机为6V90°直喷式水冷涡轮增压中冷柴油机，铸铁缸体，湿式气缸套，每缸1盖，缸盖也为铸铁材料，每缸4气门。排气门为双金属结构，排气门顶部为镍铬钛合金材料。曲轴材料是锻造合金钢。活塞是由电子束焊接的两部分组成，顶部由机油冷却。
5HP-1500全自动变速箱和分动箱是伊维科公司根据联邦德国ZF公司的许可证进行生产的。变速箱主要包括带闭锁离合器的3元件变矩器、液力制动器、主齿轮系和盘式停车制动器。动力由变速箱经传动轴传至差速器，然后传到车体两侧的半轴，再经各锥齿轮传给各车轮的独立驱动轴。车辆可全4桥驱动，不过第一桥也可不参与驱动。
采用液气独立悬挂装置，垂直行程可达310mm。使用液气制动系统，各轮毂内均有盘式制动器。该车为动力转向，一般是前4轮转向，但在特殊情况下，后2轮也参加转向，此时车辆的最高速度限制在20km/h内。
采用上述的传动和转向装置后，驾驶员可以根据情况选择8×6×4(6轮驱动，前4轮转向)或8×8×6(8轮驱动，6轮转向)的工作方式。
轮胎具有泄气保用性能，带有中央轮胎充放气系统。当其中4轮遭破坏后其余4轮仍能保证车辆正常运行。
该车装有奥托·梅拉拉公司52倍口径的105mm火炮，可以发射包括尾翼稳定脱壳穿甲弹在内的各种北约制式坦克炮弹药。火炮采用立楔式炮闩，当空弹壳退出后，炮闩始终打开，带有多室炮口制退器，带抽气装置和热护套，并有炮口校正装置。该炮采用自紧工艺制造，最大后坐距离750mm。车上共载40发炮弹，14发在炮塔内，其余在车体内。
主炮左侧有1挺7.62mm的M42/59式并列机枪，炮塔顶上有1挺高射机枪，炮塔两侧各有4个电动烟幕弹发射器。
炮塔的旋转和武器的俯仰为电液式，但有手动应急操纵装置。火炮的俯仰范围为-6°～＋15°。
采用伽利略公司(Officine
Galileo)的TURMS火控系统，主要包括车长和炮长用的瞄准具、SEPA数字式弹道计算机、各种传感器、炮口校正装置及车长、炮长和装填手的显示面板。
车长瞄准镜是伽利略公司与法国测量仪器制造公司(SFIM)合作生产的SP-T-694式稳定周视瞄准镜，有2.5×和10×两个倍率。夜间，炮长瞄准镜的热成像显示在车长的电视监视器上。车长瞄准镜的俯仰范围为-10°～＋60°。
炮长昼夜合一激光瞄准潜望镜集稳定的头部反射镜、光学观察装置、激光接收器和热成像仪于一体。昼用部分的放大倍率为5×，热成像仪的视野取决于所选择的头部反射镜。炮长还有1个伽利略公司的C-102型8×同轴望远镜和3个手动选择的瞄准分划装置。
数字式弹道计算机进行所有与火控有关的计算，并且控制和管理光学瞄准镜、激光测距仪、伺服机构及各传感器和内部检测设备。还可使系统在出现差错和失误时，从一般状态转到后备状态。一些主要的传感器提供气象、车辆状态和火炮磨损情况的数据。
车上装有三防装置。空调装置可使乘员在-30°～＋44°的环境温度下正常操作。制式设备包括前置绞盘、动力舱内的探火灭火装置以及乘员舱内的探火抑爆装置。该车可涉水，但不具备水陆两用能力。
性能数据
型号B1逊陶罗
乘员4人
驱动型式8×8
战斗全重24000kg
单位功率16kW/t
车长
车体长7.400m
全长(炮向前)8.515m
车宽
车全宽3.050m
车轮外侧2.945m
车高
车全高2.710m
至炮塔顶2.438m
至车体顶1.747m
车底距地高0.417m
轮距2.505m
轴距1.600+1.450+1.450(m)
接近角45°
离去角60°
公路最大速度100km/h
燃料储备540L
公路最大行程800km
涉水深1.200m
爬坡度60%
侧倾坡度30%
攀垂直墙高0.550m
越壕宽1.550m
最小转向半径(8×6×6)8.2m
发动机
生产公司伊维科·菲亚特
型号MTCA
类型6V90°水冷直喷式涡轮增压中冷柴油机
功率/转速382kW/2300r/min
传动装置
生产公司ZF
型号5HP 1500
类型全自动变速箱
前进档/倒档数5/1
悬挂装置类型液气独立悬挂
轮胎规格14.00R20(泄气保用)
主要武器口径/类型105mm/火炮
并列武器口径/类型/数量7.62mm/机枪/1挺
防空武器口径/类型/数量7.62mm/机枪/1挺
烟幕弹发射器数量2×4具
弹药基数
主弹药40发
机枪弹4000发
烟幕榴弹8枚
炮塔驱动方式电液/手动
炮塔旋转范围360°
炮塔回转速度23°/s
主炮俯仰范围-6°～＋15°
主炮俯仰速度7.5°/s
火控系统类型TURMS
三防装置有
灭火抑爆设备有
空调设备有
电气系统电压24V
发电机功率/转速15kW/10000r/min
蓄电池数目/电压/容量6个/12V/125Ah | | |
