在介绍T-72主战坦克的各种改进型车和变型车之前，先来进一步明确T-72坦克在苏联／俄罗斯及世界坦克发展史中的地位和作用。

　　前面已经说过，T-72坦克是当今世界上装备数量最多、装备国家最多、变型车最多的坦克。它也是苏联／俄罗斯现代主战坦克的奠基型坦克，它和T-62以前的坦克已经有了相当大的差别。尽管在它之前有T-64坦克，但是，由于T-64坦克的不成熟性，T-72坦克的意义就更加凸显出来。在T-72坦克之后的T-80、T-90坦克，乃至“黑鹰”、“雪豹”坦克，都可以看作是T-72坦克的不同档次的改进型。甚至中国的一些新型主战坦克，也可以看作是借鉴了T-72坦克的“某些技术”。我们说，了解了T-72坦克，就等于掌握了了解上述坦克的一把钥匙。 对于这一点，资深的坦克迷会有深刻的体会。

　　识别特征：变与不变

　　由于T－72坦克的型号非常繁杂，给具体型号的区分带来许多困难。这里先统一了解一下识别各型T－72坦克的着眼点。

　　各型T－72坦克，“不变”的是车体的基本部分。车体内部换了发动机和变速箱的，只有捷克的T－72M4CZ坦克，外观上也看不出来。掌握了T－72坦克的“不变”的特征，是区分T－72坦克和其他各国坦克的“胎记”。而掌握了各型T－72坦克的“变的”部分，是区分各型T－72坦克的“指纹”。

　　即使是资深的坦克专家，有时也很难将各种小型号的T-72坦克一一区分开来，但是坦克专家或资深的坦克迷可以区分出是早期的T-72，还是较近时期的T-72改进型。笔者认为，能做到这一点也就可以了。

　　识别各型T－72坦克的着眼点主要表现在：炮塔是基本型、丰满型还是超丰满型；侧裙板是鱼鳃式还是整体式；烟幕弹发射器的数量和分布；反应式装甲的结构和布置方式；防浪横筋条的数量；炮塔上加装的部件和系统（主动防护系统等）。掌握了这几点，就可以八九不离十地区分出各型T－72坦克的具体型号。

　　早期的T-72坦克

　　●T-72的基型车 采用流线型好的半球形铸钢炮塔；炮塔右侧的红外大灯非常显眼，炮塔外部的部件和装备相对较少;侧裙板为鱼鳃式，共4块;车体首上装甲处有4条横筋;早期的T－72坦克上装的是合像式光学测距仪，战斗全重为41吨。

　　●T-72A坦克 1979年起装备苏军。主要改进有:采用激光测距仪；换装ТПН－3－49型炮长夜瞄镜、ТПН－3型探照灯、整体式侧裙板、902Б型烟幕弹发射器（右侧5具、左侧7具）、B－46－6型柴油机；车体首上装甲处有三根横向加强筋。炮塔的装甲防护得到加强。1985年生产的T－72AB坦克，是在T－72A坦克的基础上，加装227块反应式装甲的产品。

　　●T-72B坦克 该型坦克是在182／184项目的名义下研制的，1986年首次亮相。采用了新的强化铸钢炮塔（丰满型），炮塔周围的裙部装20毫米厚的镶嵌装甲。车体顶部装防辐射衬层。车体后部重新设计，安装了新型风扇冷却系统。主炮换为2A46M型火炮，可发射9M119“芦笛”激光驾束制导炮射导弹。弹药基数增为45发，其中有6枚炮射导弹。火控系统采用1A40－1型综合瞄准镜；利用1K13－49型瞄准镜，可提高夜间作战能力。发动机的最大功率提高到617.4千瓦。在此基础上安装反应式装甲的坦克，为T－72BV坦克。不能发射炮射导弹的，称为T－72B1坦克。总的看来，T－72B系列坦克的改进项目较多，奠定了现代化T－72坦克的基础。T－72AK和T－72BK坦克，均为相应的指挥坦克，加装了通信设备。外部特征是有2根天线。

　　出口型和外国造

　　●T-72M坦克 为T－72A坦克的出口型。主要区别是：装甲防护水平不同，弹药的型号和数量不同，安装的三防装置不同。T－72M1型是T－72M的改进型，主要改进处是：车体首上装甲处增加了一层16毫米厚的装甲板，炮塔上采用了含粒状填充物的复合装甲，首上装甲上有2根加强筋。

　　●T-72M1坦克改进组件 俄罗斯下塔吉尔坦克厂特意推出了一套T－72M1坦克的改进组件。据说，这套改进组件可使T－72M1坦克的战斗性能提高70%。这套组件还可以安装到T－72C或T－90主战坦克上。它包括：新的带炮口校准系统的125毫米滑膛炮;新型火控系统;热成像瞄准镜;火炮稳定系统;激光制导反坦克导弹;遥控12.7毫米高射机枪;车体及炮塔的反应式装甲组件; “窗帘” －1光电干扰系统;改进的三防系统;改进的灭火抑爆系统;新的无线电台;功率更大的发动机;新型悬挂装置;特种涂料和特种屏蔽物。可以看出，这些改进组件都是俄罗斯已经掌握的成熟技术，可以很容易地装到现有的主战坦克上。

　　●T-72C坦克 为T-72B坦克的出口型。其性能特点已在上一期中作了详细介绍。

　　●外国改装的T-72系列坦克 外国改装的T-72坦克型号同样繁多，包括：波兰的PT-91坦克、捷克的T-72CZ坦克、罗马尼亚的TR-125坦克、乌克兰的T-72MP坦克、南斯拉夫的M－84坦克等。其中，以捷克的T-72M3／M4CZ主战坦克的性能最为先进。T-72CZ主战坦克，可以说是对T-72坦克作了“脱胎换骨”的改造，特别是T－72M4CZ型。其战斗全重增大到48吨，三大系统的改造，均有大的动作。火力系统上，虽然保留了125毫米滑膛炮及其自动装弹机，但对弹种、热护套及炮口基准装置均作了改进。火力系统改进的重点是火控系统，换装了意大利“公羊”坦克上的稳像式火控系统，具有夜间和行进间以“猎－歼”方式射击的能力，单就火控系统而言，甚至要优于M1A1和“豹”2坦克。防护系统上，主要部位挂装了捷克研制的DYNA72反应式装甲，使首上装甲对破甲弹的防护能力提高了120％，对动能弹的防护能力提高了30％。此外，还装上了以色列研制、捷克特许生产的的电磁扫雷系统、德国的灭火抑爆系统、波兰生产的激光报警装置和捷克研制的新型伪装涂料。推进系统上，换装了英国的“秃鹰”CV12 1000TCA型双涡轮增压、多燃料发动机和美国的“阿里逊”XCG4116型自动变速箱，并加装了动力传动装置的故障诊断系统（相当于飞机上的“黑匣子”），提高了系统的可靠性和可操纵性。经过这样一番“从里到外”的改造，自然是今非昔比、“鸟枪换炮”了。而整个改装的费用仅需90万美元，比采购一辆新的主战坦克要经济得多。从华约到北约，从T－72到T－72M3／M4CZ，两次转变，使捷克的坦克站到了新的起跑线上，是一项成功的坦克改造。

　　●安装法国动力装置的T-72主战坦克 这是两家法国公司独资研制的改进型T－72坦克。其核心是换装这两家公司的动力装置套件。

WARTSILA/SACM公司的V8X1000型柴油机，是专为T－72坦克设计的。它和“勒克莱尔”坦克上的著名的V8X1500柴油机是一个系列的。所不同的是，V8X1500上采用的是超高增压技术，而V8X1000上采用的是普通的涡轮增压技术，其最大功率为1 000马力（735千瓦）。改装的发动机为横置式的，其冷却系统安装在右侧。传动装置为SESM公司制造的自动变速箱。目前未搞清楚的是，这种自动变速箱是不是双侧变速箱。估计是单个的变速箱。这样一来，在动力舱的布置上要动许多脑筋。另外一点是，驾驶员用方向盘来操纵坦克，而不是T系列坦克“典型的”操纵杆，改善了坦克的操纵性，减轻了驾驶员的体力负担。改装后的安装法国动力装置的T－72坦克，已经通过行驶试验，但至今未见到明确的订单。

　　多种变型车

　　T-72坦克的变型车有10来种，这里仅介绍几种主要的变型车。

　　●T-72 PW-LWD扫雷坦克 这是波兰研制的装火箭爆破索的扫雷坦克。扫雷索的长度达170米 ，由一枚火箭带动到雷区，落地后起爆，具有相当高的扫雷率。这套装置装在波兰的T-72坦克上。

　　●T-72 155毫米榴弹炮 国际上有多家公司看上了T－72坦克的底盘，纷纷想利用它改装成自行榴弹炮。据称，印度想利用本国军队拥有的T－72坦克改装成600辆155毫米自行榴弹炮。这可是一笔不小的军火生意。国际上一共有4家军工企业跃跃欲试，它们是：法国地面武器工业集团（155毫米GCT）、斯洛伐克国营兵工厂、英国维克斯造船与工程公司（AS90）和南非国家武器公司（G6）。其中，南非提供的带G6型155毫米火炮的炮塔称为T6炮塔 ，曾先后装到T－72M1坦克底盘和“阿琼”坦克底盘上进行过试验和试射，表现不俗。

　　●MTU-72装甲架桥车 这是一种以T-72坦克为底盘的平推式装甲架桥车，战斗全重约40吨 ，桥长20.6米，桥重6.4吨，可用于架设20米的车辙桥，跨越18米的壕沟。

　　●BREM-1装甲抢救车 车上的抢救设备包括：车体前部左侧的液压吊杆，起吊重量12吨；牵引力为250千牛的主绞盘（可提高到1 000千牛）；辅助绞盘；液压推土铲／助锄；牵引设备及各种工具。

　　●IMR-2战斗工程车 其吊杆上可以安装多种附件，包括可以将大树连根拔起的钳子等。车前装有推土铲。

　　T－72坦克的众多改进型车和变型车表明，它具有稳定的性能和巨大的改进潜力。可以认为，从它于20世纪70年代初装备苏军开始到2020年，起码将服役半个世纪。T－72坦克在“高手如云”的世界主战坦克之林中，将占据它应有的地位。