中国国际航空公司一架客机2005年5月15日下午从杭州飞往广州途中，在5000米高空与一只飞鸟相撞，机头雷达防护罩撞出一个如脸盆大的凹坑。
伤情机头大坑粘满鸟羽血污
按照规定，这架航班号为CA1721航班应该在下午1时45分从杭州起飞，3时35分到达广州白云国际机场。但由于周转原因，这架空客A319型客机昨天下午2时29分才从杭州机场起飞。据国航票务部门统计，班机核定运载128名乘客，当时机上共载有乘客127人。
昨天下午4时02分，飞机降落在白云国际机场。检修人员检修时发现，机头正中位置的雷达罩上有一个直径达30厘米的凹坑，上面粘满黑白相间的鸟羽及血污。
经过5000米高空突然一声响
询问飞行员得知，飞机在5000米高空飞行时，机头上曾传来“砰”的一声剧烈的撞击声，当时机组人员就已经意识撞上了飞鸟。
“真是太危险了！”有关人士说，撞击位置距离飞行员驾驶舱仅有1米多。如果飞鸟撞上驾驶舱，将极有可能危及飞行员生命安全。
经检测，机头雷达防护罩被撞凹陷将近4厘米，防护罩表面的油漆已经脱落。这位人士说，如果撞击力度再大一些，穿透防护罩后伤及雷达，那对航空飞行安全“威胁也大了”。
“如果飞机雷达被撞坏了，那就好比人的眼睛被刺瞎了！”据介绍，飞机上的雷达担负着探测前方云层厚度、防止撞机等重要任务。
撞击发生在何处空域？撞击发生后有否采取相关安全措施？记者询问了国航广州办事处及机场航管部门，没有得到明确答案。
什么鸟类能在如此高空撞上飞机？华南涉危动物研究所副研究员胡慧建博士说，老鹰、野鸭、大雁、信天翁等鹰类、雁鸭类以及部分海鸟都能利用气流，飞上万米高空，到达与飞机飞行高度一致的平流层。而在该高度，飞机飞行速度通常都在每小时500公里以上，因此“飞鸟是最可怕的，很容易就造成机毁人亡”。
惊险乘客已登机被紧急叫停
根据安排，这架编号B6022号的飞机应该在昨天下午4时25分执行广州至杭州的飞行任务。检修人员发现故障后，当即通知了有关部门。有关部门了解情况后决定飞机暂停飞行。此时，搭乘该航班的乘客已有一半的人已经通过廊桥开始登机。此时，搭乘该航班的乘客已有一半的人已经通过廊桥开始登机。许多人都通过玻璃目睹了飞机的“伤势”。因此在机务人员劝阻他们时，旅客大都表现得非常配合。
由于更换防护罩需要较长时间，旅客返回候机楼后，国航当即将旅客送至酒店安排食宿，并为部分旅客签转了其它航班。昨天傍晚6时55分，飞机离开停机坪，被拖往广州飞机维修有限公司机库更换雷达罩。检修人员表示，为保证飞行安全，更换雷达罩后，还将对飞机雷达进行检修。
昨晚8时记者截稿时从国航广州办事处获悉，当晚他们已紧急从杭州征调了一架客机飞往广州，执行1722号航班。但直至昨晚11时截稿，该机仍未起飞。
背景链接鸟撞飞机势如炮弹
鸟重0.45公斤，飞机速度80公里／小时，相撞将产生1500牛顿的力。
鸟重0.45公斤，飞机速度960公里／小时，相撞将产生21.6万牛顿的力。
鸟重1.8公斤，飞机速度700公里／小时，相撞将产生比炮弹还大的冲击力。
当鸟与飞机相向飞行时，虽然鸟飞行的速度不会很快，但是飞机的飞行速度很快，鸟对飞机造成的撞击会非常大。
据权威统计，全世界每年大约发生1万次鸟撞飞机事件。自1960年以来，世界范围内由于飞鸟的撞击至少造成了78架民用飞机损失、201人丧生，250架军用飞机损失、120名飞行员丧生。目前，国际航空联合会已把鸟害升级为“A”类航空灾难。
2002年8月举行的第六届全国飞行技术和飞行安全研讨会披露，从1989年至当时，中国民航航班共遭遇361次飞鸟撞击，鸟击频率为每10万飞行架次飞机中有2.7架遭飞鸟撞击。
据载，小鸟撞飞机的事情在春、夏、秋三季发生频率较高，且多发于飞机起飞、降落及低空、超低空飞行时。
稿源： 南方都市报 编辑： 铁岩 |
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主题：真是惨－怪不得飞行员都怕鸟儿（多图）
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