本报专稿 (聂云) 上月27日，将近100岁的美国援华抗日超级王牌飞行员斯科特去世。美国一些媒体纷纷载文予以纪念。赶巧的是，美国一家媒体最近刊登了斯科特在世时采访的文章。曾经在中国战场击落22架日本法西斯战机而闻名于世的斯科特准将，在采访回忆中详细披露了一些鲜为人知的往事。

　　撒谎来中国

　　1941年12月7日，日本法西斯突然对太平洋珍珠港美军展开空袭。美国随即对日本和德国等法西斯宣战。为了打击法西斯，美国总统罗斯福下令培训5万名飞行员进行空中作战。当时，斯科特正在加州安大略一所航空学院当飞行教员，很想去参加空中作战。然而，陆军航空队认为，他已经34岁，不适合去前线当战斗机飞行员进行空战格斗。他不服气，就写信给一些将军、国会议员，坚决要求去前线空战。然而，没人给他回信。

　　不久，美国秘密决定组建一支“飞鹰”特遣队，准备动用B-17远程轰炸机从中国航空基地起飞，秘密空袭日本首都东京。一天凌晨3时，美军一名指挥官忽然打电话给正在休息的斯科特，问他飞过B-17轰炸机没有。他略加思索就回答说：飞过。实际上，他根本就没在B-17座舱里呆过！于是，他成为“飞鹰”特遣队的一名成员，开始为去中国作战做准备。然而，计划赶不上变化。东南亚的菲律宾很快沦陷，日军加强了对中国和东南亚的占领，空袭计划只好取消。于是，他加入“驼峰空运”，从印度向中国西南运送作战物资，支援中国抗战。

　　差点撞上喜马拉雅山

　　这是艰难的空中运输飞行。斯科特和其他飞行员驾驶C-47运输机来往于喜马拉雅山上空。起初，他们没有任何战斗机进行护航。一旦遇到日本战斗机拦截，C-47唯一的活路就是躲到云层里。由于途中山高险峻，当时的飞行避险流行说法是，如果飞机在5000米以上飞行，就比较安全。然而，斯科特一次驾机刚从云层里钻出来，忽然发现右前方就是高大的山峰。他急忙把飞机拉高到6000多米，才避免了一场悲剧的发生。

　　虽然驾驶运输机，斯科特梦寐以求的却是驾驶战斗机与法西斯空中格斗。他在中国西南看到陈纳德飞虎队战斗机的英雄业绩，心里早就痒痒了。斯科特决定，接近陈纳德，早日加入飞虎队。

　　陈纳德很需要弹药和燃料等作战飞机所需的物资，但空运经常跟不上。在这种情况下，斯科特设法为陈纳德解决一些困难。一次，斯科特特地为陈纳德送去了一架运输机能够运载的汽油。一天，斯科特看到数百箱骆驼牌香烟，马上想到陈纳德喜欢抽这种牌子的香烟，就悄悄“偷”了几箱。运输机在缅甸机场降落后，斯科特知道陈纳德在那儿，就故意把那些香烟码在舱门口，这样，陈纳德就可容易看到。

　　然而，舱门打开后，陈纳德并没有高兴，相反，大喊道：跑道上的运输机赶快飞走。原来，他刚得到情报说，日机就要空袭。斯科特看到，机场还有一架老式的P-40战斗机，就告诉陈纳德：我把P-40飞起来拦截日机。陈纳德看看斯科特衣领上的校官徽章，就说，你的军衔太高了，不能驾驶战斗机飞行作战。斯科特回击说，我认为，你并不会在意人家的军衔是什么，而是在意人家是否能够空战格斗。说完，斯科特爬进P-40座舱，启动发动机。然而，这架战斗机摇摇晃晃的，很难控制。最后，它好不容易才飞了起来。斯科特担心日机马上杀过来，决定先试一下武器。这时，他才发现，战斗机没有携带弹药。他急忙降落。幸运的是，空袭情报不是真的。这时，陈纳德走了过去说，你最好和我们一起干。然后，陈纳德把斯科特领进附近的泥屋，开始一起喝酒闲聊：你怎么让那破战斗机起飞的？我们努力了好几个月也没有成功！

　　一周后，陈纳德特地借给斯科特一架战斗机为运输机护航。斯科特担心陈纳德把战斗机要回去，就拼命使用战斗机。其中，战斗机升空最多的一天为5架次。

　　机会终于来临。一天，斯科特驾驶战斗机在飞虎队的昆明总部机场降落，陈纳德特地把他接到自己的小泥屋叙谈。斯科特以为陈纳德要收回战斗机。然而，陈纳德告诉他，由他指挥将于7月4日(1942年)成立的飞虎队第23战斗机大队！

　　成功地蒙骗日本鬼子

　　飞虎队的作战飞机很少，然而，侵华日军拥有大量作战飞机。为此，斯科特他们不得不想办法蒙骗日本鬼子。斯科特每次驾驶战斗机出航作战，就故意把机头涂上与上次不同的颜色，让日军飞行员以为飞虎队不断有新的战机作战。飞虎队战机编队飞过城市上空时，知道地面有日军，就故意分成几波，分别从城市东、中、西部飞过，造成整个城市上空大量战机飞过的假象。

　　飞虎队的蒙骗战术很成功。斯科特他们收听的东京电台经常用英文广播说，飞虎队没什么了不起，只有500架作战飞机。斯科特听到后，觉得很可笑。事实上，东京电台广播的时候，飞虎队只有35架作战飞机！