到了1948年夏天，巴基斯坦空军第9中队也被派驻到白沙瓦和早先派驻在该基地的第5中队并肩作战。巴基斯坦方面的这一举动显然具有决定性意义，正是在巴基斯坦空军的有力支援下，巴基斯坦陆军最终占领了位于“西北边陲”具有重要战略意义的开伯尔隘口(Khaiber Pass)。据称，由于巴基斯坦空军第9中队的飞行员们在该地区的空中支援作战中干的非常出色，在接下来的几年来，虽然巴基斯坦空军大多数中队都换装了喷气式战机，第9中队仍然装备风暴式战机执行着反叛乱(COIN)任务。在巴基斯坦方面控制住开伯尔隘口后，“西北边 陲”的起义运动也大大减弱，现在巴基斯坦人可以腾出手来对付查谟和克什米尔问题了。

　　当巴基斯坦方面把主要精力放在镇压“西北边陲”的部落叛乱运动上时，位于查谟和克什米尔上空的空域对巴基斯坦人来说已经相当危险。1949年，巴基斯坦空军光对查谟就进行了437次的补给飞行，共向查谟运送了5000吨的补给。因为有如此多的巴基斯坦空军运输机到查谟和克什米尔上空飞行，印度作出了反应。印度空军的风暴式战机经常在克什米尔地区上空进行战斗空中巡逻，目的是对巴方运输机进行拦截。1948年11月4日，分别由马萨尔拉玛尼少校和多葛拉上尉驾驶的印度空军2架风暴式战机在齐拉斯上空发现了数架巴军C-47运输机。两架印度战机随即用20毫米机关炮对其中一架运输机进行了攻击。虽然印度空军后来宣称他们只是用机关炮进行了警告，但巴基斯坦方面却说其中一架运输机被印军击伤，但飞行员随即采取了机动飞行，穿过重重的高山逃离了战斗空域。巴基斯坦空军这架C-47的飞行员后来因为此次行动中的杰出表现荣获了Sitara-e-Jurat勋章。在此次事件过后，巴基斯坦在克什米尔地区修建了一个前沿哨所网，每个哨所都配备了无线电台，其目的就是为了探测和跟踪印度空军的截击飞机。尽管采取了这样的措施，巴基斯坦空军的运输机之后还是被迫仅在夜间向克什米尔地区运送补给，这让巴基斯坦空军第6中队的飞行员的工作越来越富有挑战性了。

　　到了1948年年底，印巴双方都已被克什米尔问题折腾的筋疲力尽。回顾在克什米尔地区的行动，印度意识到自己已经接近兵力和补给能力的极限。于是在1947年12月，印度将克什米尔问题提交联合国安理会。1948年8月和1949年1月，联合国印巴委员会先后通过关于克什米尔停火和公民投票的决议，印巴均表示接受。1949年1月31日，印巴双方签订了停火协议。协议当天双方的前线所在地也成为了印度和巴基斯坦对查谟和克什米尔地区实施分控的分界线。

　　至此第一次印巴战争宣告结束，此战历时15个月，印度出动了2个师及土邦军队约4万人，巴基斯坦则派出了以帕坦部落武装为主的5万兵力。通过此战印度明显占了上风，印度共控制了克什米尔地区三分之二的土地和四分之三的人口。此战也揭开了印度和巴基斯坦长达半个多世纪的争端。 □ 张俊山 编 译