新华社上海11月23日电(记者冯亦珍)　旨在应对自然灾害、敌对势力对港口设施及船舶破坏的恐怖威胁，“上海港口设施保安演习暨洋山一期和东海大桥船港、港桥联动保安演习”23日举行。程序严密、制度完善的保安计划有序进行，洋山港一期港口设施保安工作正全面实施。

　　港桥联动演习，展现一级、二级、三级状态的保安程序。下午三点刚过，红色信号 弹飞向天空，上海海事、海关、出入境检验检疫、东海救助、应急联动中心、国际港务公司等的船舶、车辆、人员进驻现场，直升机待命。在上海市港口管理局洋山港区管理办公室的监控室，24小时的监控系统传来港区、东海大桥、码头、危险品区的情况，二泊位正停靠一艘外轮，集装箱桥吊忙于装卸，集卡在行驶，一派繁忙、有序的景象。

　　此时，“恐怖分子”出现在洋山深水港区。交通部指令，港区保安由一级状态升级至二级状态，二级升至三级。开通的闸道口增加了核箱人员，加大对进港集装箱车辆和人员的检查。随后监控范围扩大，东海大桥保安升级，大桥两端增加保安人员加强对车辆、人员的检查，桥面增加巡逻人员。上海港公安局洋山分局公安人员在道路铺设路障，一按按纽，带子上竖起钉子。危险品区发现恐怖分子，一人被抓捕后，另一人拒不投降，并实施引爆“自杀”，橙色烟雾升起。消防车紧急赶赴现场，喷洒高压水灭火，并稀释毒气。演习进行了45分钟，达到预定目标。

　　保安和反恐被列入国际港航业界的重要任务。国际海事组织在2002年12月通过了《1974年国际海上人命安全公约关于海上保安的修正案》，以及《国际船舶和港口设施保安规则》(ISPS规则)增加了船舶和港口设施保安内容，这是世界上制订的第一个海上反恐法律制度。根据公约规定的默认接受程序，以上文件在2004年7月1日生效。中国是国际海事组织的A类理事国和该公约的缔约国，为了确保履行相关公约和规定，交通部在2003年11月发布了中国《港口设施保安规则》及相关文件，要求各港口行政管理部门有效开展港口保安工作。

　　上海市港口管理局根据交通部文件精神和上海市政府的要求，制订了《上海港口设施保安计划实施程序》《上海洋山深水港区突发公共事件应急预案》等，在风险评估的基础上，制订适当应对措施的应急计划系统，提高应急反应能力。

　　开港在即的洋山港，地处海岛，远离上海市区，通过东海大桥连接与陆地相连，港区的作业环境，自然气候条件等都有自身特点，保安工作和应对突发事件更为重要和艰巨，成为保安工作重点。23日的港桥联动保安演习全面检验洋山港区一期工程及东海大桥等对突发事件的应急处置能力，表明洋山港的保安工作有效及时，展示了安全港口的形象。