2001年全球轰动的新闻，莫过于美国的“9·11”事件，然而很少有人了解，在“9·11”事件56年前的1945年，当时纽约的最高建筑帝国大厦，也曾遭一架轰炸机撞击。不过那次事件不是恐怖袭击，而是美国自己的飞行员炫耀技术的结果。

　　周末清晨的惨剧1945年7月28日，星期六。这天天气很糟，纽约上空浓雾弥漫。早上9时49分，帝国大厦突然爆出一声巨响，火光冲天。原来，一架米歇尔式B—25D双引擎轰炸 机已经撞到这座摩天大楼的78层和79层之间，撞出一个约42平方米的大窟窿！飞机油箱爆炸，大厦上半部立刻变得一片焦黄。一个螺旋桨的引擎横穿楼层，飞了出去，砸进了街对面的楼里。后来，这次事故被称为航空史上最离奇的空难。

　　帝国大厦建成于1931年。由于过分“超前”，承租者寥寥无几，在建成后的很长一段时间，大厦41层以上都空无一人。二战爆发后，不少公有机构开始纷纷租用大厦房屋办公，到1945年，大厦承租率已达到85%。教会组织“全美天主教福利会”所属的“战时救济服务处”当时就租用了帝国大厦79层西边的多间房屋。该组织的任务是募集食品、医药、衣物、书籍等，提供给欧洲的难民或战俘。在战时，这样的机构最为繁忙。所以在空难发生的当天，虽然是周末，仍有17名工作人员在紧张有序地忙碌着。

　　飞机是从北面撞过来的，所以北窗边的3个人什么都没来得及想就当场罹难。迅速蹿起的大火立刻又吞噬了7个人的生命。剩下的7个人，有的被震晕，有的被烧伤，有的被呛得喘不过气，但他们还是拼着最后一点力气，跌跌撞撞地逃进了对面的办公室，紧紧地关上门，打开临街的窗户，探身出去大声呼救。但是烈焰裹挟着浓烟，将这间屋子团团围住。19岁的年轻姑娘特丽莎彻底绝望了，她把手表和手链全部摘下来，扔出窗外，希望在自己遇难后，亲人能通过这两样东西找到她。就在此时，奇迹却意想不到地出现了。有人看到他们呼救，找来了消防队，砸开房门，用高压水龙喷退烈火，救出了他们。不幸的是，其中1人还是在3天后不治身亡。飞机油箱涌出的汽油，一路带着大火狂奔，电梯是首当其冲的受害者。当时人们对发生火灾时不能使用电梯还没有概念，消防员在发现其中一个电梯女工被火烧伤后，竟让另一名电梯女工用电梯送她下楼。结果没下两层，电梯缆绳就被烧断，电梯从200多米高空急速下坠，直落到地下室。幸亏当时电梯巷道内空气已经压缩，电梯上的减震弹簧尚未完全失效，两名女工算是保住了性命，但也双双受重伤。

　　幸运的是，大厦的78层未能租出去，所以当时没有人。撞击事件后迸出的

　　肇事者是“金童”飞行员

　　闯下大祸的飞行员名叫威廉·富兰克林·史密斯。此人于1918年生于亚拉巴马州，时年27岁。史密斯天生英俊、聪明、勇敢，毕业于著名的西点军校，曾被选入全美曲棍球队，是那个年代的“金童”式人物。

　　二战期间，史密斯驻防英国，在1944年2月至1945年5月间，他曾执行任务34次，驾驶过多架战机，即使在低空飞行中被高射炮和机枪打得千疮百孔，也从未损失过一架战机，所以史密斯对自己的飞行技术和神勇有百分之百的信心。

　　1945年7月26日，已经升为中校的史密斯在完成一次运输任务后，驾驶飞机在马萨诸塞州贝德福德空军基地降落。他的妻子在那里等他。夫妻短暂相聚后，7月28日，史密斯重登战机，准备回位于新泽西州的纽瓦克空军基地去。

　　当天雾很大。当时的轰炸机设备远不如现在先进，飞行员在恶劣天气中飞行，主要凭自己的目测和经验。我们已经知道史密斯是非常自信的，而且当时在飞行员中，冒险飞行是一种时尚。史密斯坚信自己可以“目视飞行”到纽瓦克。贝德福德空军基地的塔台指挥可没有史密斯那种信心，他不同意史密斯冒这个险，只允许他在纽约的拉瓜迪亚机场降落。史密斯虽然年轻气盛，但他也算是老兵了，知道这个时候硬顶是没有用的，于是同意了塔台的命令。史密斯的“如意算盘”是，先从贝德福德空军基地飞出去再说，到时候和拉瓜迪亚的塔台商量，说服他们同意他继续向前飞到纽瓦克。

　　9时40分，史密斯已经到达拉瓜迪亚机场上空。按照他的预先设想，他向塔台提出要直飞纽瓦克。塔台测出纽瓦克当地的云层高度只有200米左右，要求史密斯在空中待命。塔台当即

　　与纽约航线管理中心联系。因为是军机，该中心也做不了主，立刻向陆军航空服务中心请示(当时美国航空兵尚未成为独立军种)。请示的结果到底如何，后来成了一个谜。因为塔台说他们得到的回应是由飞行员自定，而陆军航空中心说他们从来不曾同意史密斯去纽瓦克。

　　然而史密斯以为他可以自己做决定了。在他向纽瓦克飞去的时候，塔台指挥给了他一句临别赠言：“当心！我这儿可是连帝国大厦的楼顶都看不到！”

　　见证人和勇敢者

　　第一个看见史密斯飞机的，是拖船工马祖可。当天早晨，他正在河面上干活，忽然听到飞机的轰鸣，但是他一时看不到。后来，借着灯塔闪过的光束，他才发现这架战机离地不过150米左右，起落架已经放下，正朝纽约市区鳞次栉比的高楼间冲过去。在不远处的一家旅馆里，一个正在刮胡子的房客也看见了这架飞机，当时吓得倒抽一口冷气。

　　最巧的是一位加班的职员，正在对着录音机录音，没想到他把飞机掠过屋顶的声音录了进去，而且达到了喧宾夺主的效果。

　　最具洞察力的是一位正在值勤的警察。他说，这架飞机再不飞高点，可就要撞到楼上去了！

　　最倒霉的当数与史密斯同在一架飞机上的美国军人———一名副驾驶、一名机长和另一名顺便搭机回营的士兵。他们和史密斯一起全部遇难。

　　帝国大厦内“战时救济服务处”的两名负责人当属最幸运者。那天早晨，他们一个还未到岗，一个则去理发了，逃过一劫。

　　还有一位离奇的幸运者。飞机的螺旋桨是飞出去砸到帝国大厦对面的。砸进去的地方正是雕塑家赫宁的工作室屋顶。可是那天这位著名的雕塑家来了闲情，一大早就去打

　　在这场空难中，最勇敢的人当属海军

　　受重伤的电梯女工奥莉芙的勇气更令人不可思议。她在5个月后痊愈，竟还去帝国大厦串门，并且搭乘曾经使她重伤的同一部电梯，让每一个知情人都惊诧于她的勇敢。

　　最心有余悸的，当属纽约市长拉瓜迪亚。他本人也曾是一名战斗机飞行员，深知年轻的同行们热衷于炫耀特技，时不时地来个超低空，钻个大桥洞之类。这次事故之后，拉瓜迪亚痛下决心抓航空管理，对所有来到纽约市区冒险飞行的飞行员，他都一律告上法庭。

　　以后的几十年里，美国人对这次事件都讳莫如深。帝国大厦的破损处很快就修复了，内部找不到任何有关这次事件的痕迹和资料。这次空难留给人们的，只是79层的一排窗户下一条黑色的裂缝，只有清洗高楼的“蜘蛛人”偶尔可以发现，路上的行人和参观大厦的游人是绝对看不见的。