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[美国《航空周刊与航天技术》2005年9月26日刊报道] 在集中进行了跨国联合后，德国工业界正在注重进行国内调整。德国航空航天和防务业务的不断调整将使防务公司的数量变得更少，但实力将更强，同时欧洲航空防务与航天公司(EADS)将具有更广泛的投资组合。
调整的推动力是德国防务支出的增长将会很有限。另外，持续的需求使海军和陆军
的系统业务统一起来，而航空航天方面则相对滞后。德国9月18日的大选结果预计将不会改变对调整的推动，同时工业界对新政府能够提供更多的资金表示怀疑。去年法国希望控制EADS公司所产生的国家间联合问题对公司合并产生了负面影响。不希望失去对航空航天和防务工业控制权的德国正在鼓励德国公司进行合并，以使它们能够在未来欧洲联合中起主导作用。德国政府最近制定法律，阻止国外公司兼并德国的航空航天和防务公司或其他的具有战略地位的公司。一位资深工业官员指出，英国和法国也在对核心工业进行保护。
EADS公司被认为在结构调整中占有主导地位。例如，9月5日，来自Kraus-Maffei Wegmann公司的EADS董事会成员Haun宣布，他的公司将与Rheinmetall公司建立联盟，后者是该公司在德国"美洲狮"项目中的合作伙伴。除了装甲车项目，两家公司还参与多功能火箭发射系统、无人机和防务电子等战术武器系统。Kraus-Maffei的主要股东西门子公司已经提出希望出售其49%的股份。Rheinmetall公司首席执行官Eberhardt正在筹集11亿美元的专款用于外部兼并。Rheinmetall公司已经收购了红外寻的器制造商AIM公司50%的股份并与贝尔直升机/ Sagem公司、Teledyne技术公司和通用原子公司达成协议联合开拓美国和德国无人机系统市场。AIM的股东Diehl公司已经与泰莱斯公司成立了航空电子和机载系统合资公司，目前正在为其BGT导弹业务部寻求合作伙伴。尽管BGT将很可能成为BAE系统公司、金融机械集团等建立的MBDA公司的一部分，但BGT官员仍然在寻找其他的合作伙伴，EADS公司可能成为买主。BGT的情况代表了德国公司所面临的难题，即许多新一代系统项目由于缺乏政府资助而陷于困境。作为新工业界关系链的另一个标志，EADS公司公布正在与ThyssenKrupp技术公司组成团队收购德国海军系统专业公司Atlas Elektronik公司。EADS与Elektronik正在努力建立未来欧洲的海军EADS公司。作为目前欧洲海军系统领先供应商，泰莱斯公司为了在德国建立类似于在英国和荷兰建立的分支机构，也在争取购买Atlas公司。而金融机械集团和萨伯公司也可能是买主。加强德国公司的参与还将使EADS公司具有更广泛的代表性。例如，法国官员希望将泰莱斯公司纳入EADS，但这却违背德国的利益，德国担心这将使法国具有更大的发言权。扩展德国的参与将缓和这些顾虑。(黄培生 责编洪山)
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