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[美国《航空周刊与航天技术》2005年9月19日刊报道] 历史上组成美国的航空航天和防务供应链的那些供应商正在努力转型，使自己成为快速响应、低成本和关键的供应商。而主承包商，如波音公司、诺斯罗普·格鲁门公司和洛克希德·马丁公司正在向系统综合商转变。制造单一零件的专业公司可能消失，千百万供应商受到快速变化市场的威胁。公司之间组成团队为主承包商或上一级供应商生产部件或整个系统。成本减少和竞争督促他们进一步调整。两年前由主承包商建立的"优秀供应商联盟"(SEA)，使供应商自愿承诺成为环境日益
变化的航空航天和防务工业供应商中的一员。SEA是一个非盈利组织，专门从事于精益制造以及对中小型航空航天公司的改革。
美国主承包商由于担心传统的供应链不能满足未来需求才创立了SEA。SEA的工作主要是开发快速响应、质量和需求驱动的供应链，SEA瞄准的是那些想成为航空航天领域一员，但是对付变化资源有限的供应商。过去许多年，这类加入SEA联盟的公司抱怨主承包商采用多种方法实施精益制造，结果造成这些公司与他们合作的复杂性。但总的来说，供应商对精益制造技术和其它在采办中实施的有效改进还是欢迎的，而且一直寻找与大制造商容易合作的方法。SEA的精益企业系统项目使美国工业在实现更大效率方面取得了一些进步。SAE倡导按时交付，按照库存翻转量(材料如何快速通过工厂的方法)评估工业进步程度。(任晓华 责编洪山)
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