资料：东风107战斗机

　　自中国自行设计制造歼教-1展开之后，沈阳飞机设计室就在苏联飞机设计专家马尔道文的帮助下，酝酿自行设计飞机的下一个目标，向超音速喷气式歼击机迈进。1958年4月，飞机设计室提出设计东风104歼击机的设想，飞机的设计M数为1.4，升限18,000米，能够全天候作战。后于1958年8月将东风104歼击机的性能指标提高，并改名为东风107。

　　在1958年席卷全国的“大跃进”浪潮、追求高指标的风气影响下，自行设计飞机的性能指标一路攀升，1958 年8月，航空工业局根据空军的要求，决定将飞机设计室提出的东风104歼击机的M数提高到1.8，升限提高到20,000米，装两台红旗二号发动机，并将飞机改名为东风107。后来赵尔陆部长带队到哈军工参观学习，在东风113高指标的影响下，又将东风107飞机的最大速度提高到M2。1958 年11月，沈阳飞机厂制成东风107木质全机模型送北京审查。

　　当月，国家航空产品试制小组正式批准进行研制。12 月，沈阳飞机厂基本完成东风107生产图设计。1959年2月，东风107飞机设计图纸送苏联咨询，并在苏联做了气动力试验。5月，苏联有关部门正式提出咨询意见，认为飞机采用的变攻角活动机翼布局和发动机的选择不尽合理，飞行速度将达不到M2的指标，只能达到M1.8，还可能出现不安定现象，建议采用大后掠角的固定三角翼。根据苏联方向的咨询意见、飞机设计室对东风107原设计做了较大更改，M数1.8，升限 20,000米，定名为东风107A，于 1959年10月完成初步设计。1959年12月，上级决定东风107A下马，为东风113让路。东风107初始阶段还能按科学规律办事，后来与东风113竞相攀比，不得不中途夭折。

　　资料：美国F-105“雷公”战斗机

　　美国共和公司20世纪50年代末研制的F-105“雷公”战斗机是一种单发单座重型战斗轰炸机。这种飞机原本的设计意图是携带核弹快速突破敌防空网进行核打击，但这种飞机实际大规模用于作战是越南战争时期，战术环境使得该机并不能按照假定意图作战，只能携带大量常规炸弹进行轰炸。在作战中该机表现平平，且空战性能不佳，在越战结束前就基本不再使用。

　　数据：以F-105D为例

　　动力装置 1台J75-P-19W 涡喷发动机，加力推力 11,000 公斤，喷水加力推力 12,030 公斤。

　　武器 1 门 20 毫米 6 管机炮(备弹 1,029 发)，弹舱内可挂 1 颗 1,000 千克或 4 颗 110 千克炸弹或核弹，翼下挂架可挂各种常规炸弹、“小斗犬”空对地导弹、“响尾蛇”空对空导弹等，最大载弹量 5,900 公斤。

　　尺寸数据 翼展 10.65 米，机长 19.58 米，机高 5.99 米，机翼面积 35.76 平方米、后掠角 45 度、展弦比 3.18。

　　重量数据 空重 12,474 千克，正常起飞总重 17,250千克(最大 23,834 千克)。

　　性能数据 最大平飞速度(高空)M2.0/2,120 公里/小时，(低空)M1.08，最大爬升率 175 米/秒，实用升限 15,850 米，作战半径 386～1,460 公里，转场航程 3,700 公里。起飞滑跑距离 800 米，着陆滑跑距离 700 米。

　　资料：美国B-58“盗贼”超音速战略轰炸机

　　B-58“盗贼”是美国空军第一种实用的超音速战略轰炸机，该机由康维尔公司研制，于1960年进入美国空军服役。B-58采用无尾大三角翼布局，安装了四台发动机。该机作战主要是在机身内部弹舱内携带一枚核弹，以超音速突破防线对敌内部进行核打击。

　　B-58飞机代表了当时最先进的航空科技和电子技术，但该机的造价也因此十分昂贵，是B-52轰炸机的3倍。另外，由于飞机过于复杂，大概有近1/4的B-58在训练中坠毁，加上这种轰炸机并不能应付常规战争的需要，因此很快就成为了不受欢迎的机种。1965年，B-58退出美军现役，成为美国历史上寿命最短的战略轰炸机。