俄罗斯政府将批准航空航天工业结构调整计划 | |||
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http://jczs.sina.com.cn 2005年09月04日 00:24 航空工业科技信息中心 | |||
[美国《航空航天技术周刊》2005年8月22日报道] 俄罗斯政府将在未来几周推进酝酿多时的航空航天部门的结构重组。工业界预计在8月底或9月初政府将出台批准建立统一的航空航天公司(OAK)的法令。重组行动的目的是将俄罗斯现有的飞机制造商整合成为一个实体。 工业界和政府领导正在提议一个多阶段重组计划。第一阶段将于2007年上半年将伊 米格公司首席执行官Fyodorov指出, OAK的结构原则上已经确定,即一个股份公司和几个业务部。Fyodorov领导的工业委员会监督重组提案。OAK真正的挑战则是剔除那些威胁整机部门生存的痼疾,这对于军用和民用总装线来说是痛苦的选择。伊尔库特公司第一副总裁Bezverkhny指出,公司已经丧失了许多已有的能力,目前的实际能力已经很小。他提出俄罗斯只应保留两个战斗机总装线,一个用于苏-27,另一个用于米格-29。苏霍伊战机的生产和总装过去在伊尔库特、青年城航空生产集团和新西伯利亚进行。而卢霍维策(Lukhovisty)、莫斯科和下诺夫戈罗德(ny Novgorod)则总装米格-29。Bezverkhny建议伊尔库特考虑放弃苏-27的总装生产,而将青年城航空生产集团生产线作为生产苏霍伊战机的唯一总装线。在米格-29方面,仍需在卢霍维策和下诺夫戈罗德之做出选择。另一种选择是将米格-29的生产线移到伊尔库特。OAK下属公司的设计和开发部门也将合并。
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