今天上午10点30分，随着演习总指挥一声令下，3颗红色信号弹腾空而起，全国瞩目的2005年东海联合搜救演习正式拉开了序幕。这也是迄今规模最大的一次海上联合搜救演习。

　　两货船相撞 船员跳水逃生

　　洋山港水域中一艘散装货船“海铃”轮与集装箱外轮“PARKTRADER”撞在了一起。受 到猛烈的撞击，“海铃”轮被撞得伤痕累累，船体破损，并且伴有黑烟冒出，船体遭受了严重火灾，船员们试图用船上的灭火装置进行自救，可是因为火势过大，最终失去了控制。碰撞后船体倾斜，5名船员站立不稳，跌入水中，随即发出橙色烟雾弹。10点45分，两艘船同时向上海海上搜救中心发出求救信号。

　　“搜救中心收到，我们将立即组织力量救援。”搜救中心立即回应，这无疑给两艘船上原本慌乱的船员门吃了一颗定心丸。

　　接到求救信号后，搜救中心立即呼叫附近正在执行巡航任务的海事巡逻船“海巡31”，并将这艘目前国内设施最为先进、排量最大的巡逻船指定为现场指挥船。根据系统提供的信息，各部门的船只立即前来救援。得到消息后不久，已经有四艘船舶按平行搜救队形自南向北展开搜寻落水者，并立即放下高速救生艇，根据落水者放出的烟雾弹进行搜寻。

　　由于落水者一分钟能漂100米，如果20分钟内找不到人，人的生还可能性就不大了。

　　少时，救生艇发现了第一名落水者，立即抛下救生筏，一分钟之后，落水者就被救上了船。之后被送往“德意”号进行抢救。其余四名的落水者也以同样的方式获救。

　　迅即扑灭大火、控制油污

　　正当各方全力抢救落水人员时，11点10分，“轰”的一声巨响，“海铃”轮突然发生爆炸，船上浓烟滚滚，爆炸声不断，火势异常凶猛，并且船附近的水域出现了油污，船开始漏油了。见到如此情形，指挥中心立即派遣“消防卫士”赶到现场，三艘抢险船对大火展开夹击，几门水炮齐射，一时间水柱冲天、烟雾弥漫。不到10分钟，火势便被扑灭。

　　此时，伤痕累累的“海铃”轮周围却出现了一大片油污，新的问题出现了。首先，抢险船立即在“海铃”轮西侧1海里处布设围油栏，控制油污扩散。并用侧挂式收油机在“海铃”轮下游100米处对油污实施机械回收。经过15分钟的紧急清污行动，海面的污油已经得到了有效的控制。到上午11点30分，整个灭火和清污工作全部完成。(范献丰 杨志洪)

　　上海移动保驾护航

　　“2005年东海联合搜救演习”在洋山港水域举行。上海移动通过微波接力的方式为本次演习提供通信保障。

　　此次联合演习是我国制定和实施《国家海上搜救应急预案》以来，所举行的最大规模的水上综合搜救演习。东海大桥全长32公里，由于目前光缆尚未到达小洋山岛，且岛上通信基础设施还在建设中，因此，上海移动采用了微波接力的传输方式，以油机车为传输接力点，架设微波并提供电源，实现信号的传输。

　　在演习期间，上海移动还派出了2辆应急通信车前往东海大桥及小洋山，以增强该海域的信号强度，扩大该海域的网络容量。(陈琳)

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