[英国《防务新闻》2005年6月24日报道]　　纽约的空中交通管理员正在使用美国联邦航空公司(FAA)的新型系统管理跨海空中交通。由洛克希德·马丁公司设计、综合的这种先进技术和海上处理(ATOP)系统能够安全地提高国际航路的能力并使以前的手工处理过程实现自动化。洛·马公司交通和安全防护解决方案部主管Antonucci对公司能够帮助FAA历史性地实现跨海空中交通自动化控制感到骄傲。他指出，公司的项目组通过努力满足了FAA建立能够为不断增加的国际空中交通提供更有效的海上空域运输能力的要求。ATOP系统能够自动地对海 上飞行的飞机之间的距离进行管理，使控制人员能够缩小飞机间的空间，同时保持乘客的安全性并提高运行效率。完全部署后，该系统将管理全球80%的海上飞行空域，包括大西洋、太平洋和北冰洋上空的约2400万平方英里的空域。在ATOP推出以前，飞行控制员采用手工方式对海上飞行进行引导，要求飞机间的距离为100英里(161千米)。在ATOP系统完全部署后，飞机间的飞行距离将降低到30英里(48千米)，从而减少了飞行延误，提高了航路的使用效率。洛·马公司在ATOP项目的合作伙伴包括提供海上飞行自动软件的Adacel有限公司、提供通信/导航/监视和空中交通管理(CNS/ATM)系统的新西兰航空公司、提供外部通信服务器(ECS)的Sunhillo公司。(黄培生 责编洪山)