[美国《航空周刊与航天技术》2005年6月20日刊报道]　　随着美国空军接管联合无人空战系统((J-UCAS)项目的日期临近，越来越多的涉及管理方面的问题凸显，承包商们对未来的项目管理非常关注，既希望项目管理层能保持稳定，以免引起不必要的麻烦。事情出自国防部最高领导层，去年年底，国防部高层领导人宣布，2005年10月，空军将接管J-UCAS项目，在此之前，该项目由国防部国防预先研究计划局(DARPA)负责管理，J-UCAS项目是由美国空军负责的X-45无人战斗机验证项目和海军负责的X-47无人战斗机验证项目合并而成，J-UCA S项目办公室于2003年10月1日正式成立，由DARPA负责，仅仅不到两年的时间，国防部又让空军接管该项目，项目管理的几次易人使得承包商波音公司和诺斯罗普·格鲁门公司感到无所适从，也为两家承包商造成不必要的麻烦。

　　原来两家各自都被军方确定为主承包商，后合并为一项计划后，需要两家来竞争，现在又让其中一家军方用户来管理此项目，而且项目还没有确定出最终的承包商，也就是到底选择那一个方案还是未知数，这必然造成许多弊病。空军既是用户又负责项目竞标，这对于海军来说是否不公平？同样，原来诺斯罗普·格鲁门公司为海军开发X-47，现在让它和波音公司(为空军开发X-45)去竞标空军主管的竞标项目是否更不合理？据一位工业界人士生动地说："如果我是波音公司我将会乐疯了。"(张晋平 责编洪山)