本报讯　孙兵、曾科报道：5月27日，滇黔公路贵阳地段，一支迷彩车队缓缓行驶在蜿蜒崎岖的山路上。“呜……”防空警报骤响，军车或紧急疏散，或绕道行进，或伪装防护，躲避“敌”机袭扰……50分钟后，车辆全部齐装满员地到达预定集结地域。这并不是一场专门设置的演练，而是贵州某预备役师汽车营迎接新装备途中的一幕。更令人惊讶并钦佩的是，参加接装的全部都是预备役官兵。

　　前不久，该师从云南某部接管了一批大型军车装备，“如何安全接装”成为官兵们关注的问题。有人说，“汽车营预备役官兵从未驾驶这种车辆走过山路，不如全部抽调现役士官执行任务”；有人认为，“滇黔公路山多弯急，应该给每台车再多派一名现役骨干确保安全”；更有人建议，“干脆办理铁路运输得了，省时省力又省事”……面对种种意见，党委“一班人”分析认为：平日里都说练为战、练为用，可任务真正来了却怕这怕那，这说明部分官兵战备观念不牢、战场意识不强。联想到部分基层单位抓预备役官兵训练时减少高难课目、降低考核标准等消极保安全的现象，“一班人”统一思想：“平时训练只有‘战味’越浓，战时打仗才能胜算越大！”最后，他们一致决定，将这次接装任务，全部交给预编在驻地的汽车营某连独立完成。

　　不仅如此，师党委还决定把训练大纲上的课题搬到接装途中边演练边检验。一路上，预备役官兵们既当指挥员又做驾驶员，在车队“走、打、吃、住、藏”中练指挥、练技能、练组织、练协同，不断提高独立遂行各种任务的能力。他们还大量设置贴近实战的复杂情况，指导接装车队进行了应急保障、伴随运输、战地维修、夜间行驶等实战课题演练，全面锤炼部队的保障硬功。笔者随车队经过素有“九曲十八弯”之称的花江大峡谷时看到，冒着“敌”炮火打击交通节点的硝烟和断石路障，车队迅速成战斗队形展开，运用小梯队编组、多梯次开进等战法，成功突破了“敌”火力破袭和封锁。该连预备役连长刘荣说：“这次接装过程，帮助我们积累了不少‘实战’经验，我们打赢的信心更足了！”