[美国《今日防务》2005年6月2日报道]　　英航宇系统公司是F-35和F/A-22项目的重要承包商之一，该公司一位官员称两种飞机在重要技术领域有发端/继承关系，为今后高效费比地改进两者提供了便利。

　　英航宇系统公司JSF与F/A-22项目营销副总裁马克·霍奇(Mark Hodge)将这种技术继承关系的作用归纳为"风险降低"，并称这有利于JSF项目达到并保持经济可承受性目标。他 将"风险降低"定义为，由于有了经验，很多事不需要像第一次那样花费太多时间，这样可以更快更省钱地完成相同的工作。

　　霍奇称，现实是一家企业不能总容许仅为了获取经验，就花很多钱制造大型复杂系统。如果新系统是基于以往的系统，情况就会好得多--F-35与F/A-22正是这种关系、尽管前者可能包含比后者先进10～15年的技术，但霍奇称这些新技术也可用于F/A-22，尽管这在目前还没有发生。但霍奇称："这将发生"--例如可能用F-35的APG-81雷达代替F/A-22的APG-77，而不是对后者进行改进。不过霍奇也指出这并不说明F/A-22是一种不够完美的飞机，只是F-35能够利用这些年来更新的技术，并返用于F/A-22而已。

　　F-35分3种型别，常规起降型(CTOL)将装备美空军，短距起飞/垂直降落型(STOVL)将装备美空军、海军陆战队和英国皇家空军和皇家海军；舰载型(CV)将装备美国海军。首架将是CTOL型。洛克希德·马丁公司预计在2007～2027年间为美英两国生产2600架F-35，为其他国家生产2000架。这个有史以来最大的防务采办项目总价值估计超过2560亿美元--在美国国防部于2004年12月31日提交国会的最新《选择性采办报告》中，该项目总价值估计已达2450亿美元。(张洋 责编洪山)