[英国《简氏防务周刊》2005年5月11日报道] 美空军正加紧研制一种专门用于运送特种部队的未来隐身运输机——“先进特种作战部队空中机动平台”(M-X)。M-X隐身运输机作为一种垂直起降或超短距起降平台将于2018年正式面世，可秘密将特种部队及其装备运进和运出敌方防守严密的任何地区和环境。M-X隐身运输机将加强而不是取代目前空军特种作战司令部的MC-130和CV-22飞机。M-X具有高机动性和很小的红外、雷达和声学特征，因此很难被敌方的传感器和地空导弹发现，而MC-130和CV-22则易被发现。

　　按照空军特种作战司令部的要求，M-X最大载荷能力为18.2吨，不需重新补充燃料时的往返航程为4000海里；货运舱长度和C-130运输机的长度近似相同，宽度可容纳美陆军非附加装甲的“捍马”吉普车和“未来作战系统”车辆；在较少载荷的情况下的起飞跑道最长不超过305米。M-X隐身运输机可进行空中加油，从美国本土起飞后，能在48小时内将特种部队运送到全球任何地点；它的巡航速度比C-130更快，因此能够更迅速地将特种部队渗透或撤出敌方腹地；M-X的红外、雷达和声学特征都很小，因此敌方的传感器和地对空导弹不能进行有效抵抗；另外M-X的自卫系统也更先进。美空军认为，M-X将使特种部队具备前所未有的空中机动能力。

　　美国防部2004年7月确认M-X需求。目前该计划正等待国防部评审，以决定是否可进入工业界投标阶段。美国的波音公司和洛克希德·马丁公司已经开始研究M-X，前者提出了“翼身融合体”设计，后者则提出模块化的BMACK飞机概念。