[美国《航宇日报》2005年5月11日报道]　　美国陆军航空和导弹司令部(AMCOM)司令James Pillsbury少将5月10日在美国陆军航空协会年会的新闻发布会上说，他正在寻求加速实施基于状态的维修(CBM)。当今，美陆军飞机的大部分检查是根据预先安排的计划进行的，它要求无论部件是否显现出故障特征，都要对其自动进行检查。而CBM要求只在飞机部件显示出耗损症候时才对其进行检查维修。目前的时间表要求陆军到2015年完成向CBM的转变，而Pillsbury将军希望到2011年就能看到在AMCOM广泛落实CBM，但他强调采用CBM是一个渐进的过 程。CBM的原理是，当飞机在空中飞行时，飞机通过分析维修记录并借助机上仪器自动将关键部件的状态信息实时传送给维修人员。当飞机一着陆，就能迅速得到所需的部件，并迅速更换故障部件，保证飞机很快恢复到正常状态，能快速再次起飞。CBM不仅可以减轻维修人员的一些负担，而且也便于指挥官们更好地控制其飞机从航线起飞的时间。保守分析显示，仅在未来的第III批"阿帕奇"直升机队的10个部件上实施CBM，每年就可以为陆军节约41494个维修工时。Pillsbury透露，陆军未来5年的CBM预算费用为1.25亿美元。陆军已经在其"阿帕奇"和"黑鹰"机队的某些部件中采纳了基于状态的维修，并计划在7月份进行CBM的原理验证评价。(张宝珍 责编洪山)