最近，我们在河南省驻马店市对230名在部队获得驾驶执照的退伍兵的工作安置情况进行了调查。结果发现，当司机且有车开的仅28人，占总数的12％。这230人中，有三分之一是城镇兵，他们退伍后都想到有车开的单位，可是地方因新增车辆少，驾驶人员又多，很难满足他们的要求。有些在部队表现比较好，且技术过硬的退伍战士，安置办虽照顾性地安排在车辆较多的单位，但多数开不上车。比如2003年退伍的战士张振武，在部队开了3年车，曾被评为“红旗车驾驶员”、“优秀士兵”，安置办把他分到车辆多的市面粉厂，可厂里8台车 辆，几乎每台都有两名司机，结果小张还是被安排到了车间做其它工作。同样，许多在部队获得驾驶执照的农村退伍兵，复员后在农村也很难当上司机。退伍战士宋建荣家住泌阳县农村，退伍前参加了部队两用人才汽车驾驶培训班。当他拿着驾驶执照，满怀喜悦地退伍返乡并奔波了几个有车单位自我推荐后，得知人家每台车用的都是技术熟练的老司机，只好垂头丧气地回到家里。

　　据了解，导致手持驾驶执照的退伍兵工作难对口的主要原因：一是有的战士不了解地方人才需求情况，盲目学汽车驾驶技术；二是地方学习汽车驾驶人员逐年增长，而新增车辆少，人才供需基本饱和；三是一些战士退伍前突击学开车，技术不熟练，有的个人身体、心理素质也不适应当驾驶员。

　　泌阳县民政局的同志告诉我们：从近两年退伍兵的情况看，部队培训的汽车驾驶员比例过大，而其它专业则相对较少。比如地方急需的科学种植、养殖、写作、管理等方面的人才就很少。对此，安置办公室在退伍兵安置上，就很难照顾到汽车驾驶员的这一专长。同时，他们还希望我们能转告仍在部队服役的战士们，在选择两用人才学习的专业上，不要赶时髦，随大流，在学习技术前要了解一下家乡所需人才的情况，看准选准后再下决心。重要的是要注重个人整体素质的提高。此外，作为部队各级组织，也要注意引导退伍战士选学一两门家乡实用的技术，以便他们回到家乡后能学以致用。（来源：中国国防报）