[美国《全球安全网》2005年3月29日报道] 俄罗斯的飞机工业企业将很快合并为一家统一的飞机公司。不久前，普京总统批准了这一合并事宜，各部门代表对此积极支持。然而，有关专家认为，这一合并可能会破坏国家的飞机工业。

　　但苏霍伊联合股份公司的董事长顾问Alexei Poveshchenko希望这一合并有助于提升俄罗斯飞机工业的实力。另外一家具有影响力的公司的代表指出，将飞机工业企业合并成一 家统一的飞机公司意味着有利于私营公司的管理人员。相当成功的飞机制造商伊尔库(Irkut)和苏霍伊没有阻止实力较弱的实体加入这一统一的飞机公司，专家认为这有些奇怪。战略和技术分析中心的主任指出，这种趋势不是人们所希望的。根据他的说法，因为图波列夫联合体和伊留申航空联合体已经失去了革新的潜力，上述两家公司都不会加入这一统一的飞机公司。

　　俄罗斯的飞机工业要想占据全球市场最高点很困难。因为波音公司和空中客车公司已经控制了这一市场份额的50%，年营业额达500亿美元。但有专家认为，俄罗斯仍可以开拓其它市场，如喷气战斗机市场。全球战斗机市场每年的份额估计为120~140亿美元，空军训练机为15亿美元，军用运输机和特种飞机超过了50亿美元。俄罗斯也可以通过一些新项目在区域客机市场(大约每年90亿美元)中占有一席之地，例如苏霍斯的RRJ(俄罗斯区域喷气式飞机)项目。然而，这一统一的飞机公司如果没有最小限额为10亿美元的政府订单就注定要破产。

　　这一合并势必要关闭所有不成功的企业。但如果数以万计的工人失业，就可能引发社会问题。据另一位分析家指出，这意味着将给2008年总统大选制造麻烦。