笔者：我们注意到，从2002年到2004年间，你曾多次到湖南、湖北、江西等中部省份调研。你突出的印象是什么？

　　胡鞍钢：中部省份的经济发展比较慢，这是针对发达省份而言的。实际上，中部省份这几年变化也很大，而且人力资源优势、市场潜力非常明显，现在关键是看各地区能否根据不同的省情，加快协调发展，融入到全国、全世界的大市场中寻找机会。

　　笔者：你说国家优惠特殊政策并不是中部发展的重点，那么你认为什么是重点呢？

　　胡鞍钢：要实现中部崛起，首先要找到新思路、新定位。近几年来的调研和思考，让我得出这样一个结论：中部崛起要有“搭车战略”。

　　笔者：“搭”谁的车呢？

　　胡鞍钢：不管是劳务输出，还是产业之间的联系，中部省份应该紧“搭”全国的车，尤其是沿海省份的车。安徽每年外出打工人数1000多万人，如果每人每年有5000元的收入，这就是一笔不小的收入，可能比国家的财政拨款还要多；江西、湖南也有很多劳动力在广东打工，一些企业也在为广东的产业做配套生产，要知道全国1万多亿的出口额中，广东能占到20%左右，如果能紧紧抓住广东，潜力也不小。

　　笔者：“搭”别人的车，捎上自己一程，那么后面的路怎么走？

　　胡鞍钢：在“搭车战略”中，随即而来的是“追赶模式”。我曾经到过武钢，武钢的轧钢工艺是从德国西门子学习后自己开发的，如今已经对外出口了，这种“追赶模式”同样适用于中部每个省份的发展。中部各省的外出务工劳动力带回的将是更先进的生产力水平。

　　笔者：你认为中部地区能调整好自己的心态吗？

　　胡鞍钢：沿海经济发展、西部大开发、东北振兴之后，中部崛起的发展战略接踵而至，这“四位一体”的地区发展战略，最终将是地区间的共同发展和共同富裕。目前，中部地区当不了“领头羊”，所以需要从甘心当配角做起。除此之外，我还主张：谁做中部崛起的“领头羊”并不重要。中部地区的发展关键是寻求比较优势，与珠江三角洲、长江三角洲的区域一体化相匹配。（来源：解放军报第10版）