[美国《每日防务》2005年3月25日报道] 美国沃特飞机工业公司(Vought Aircraft Industries)已获得美国防高级研究计划局(DARPA)一份价值49.7万的合同，研制"翠鸟" (King Fisher)概念无人水上飞机，以验证无人机是否可以从海上起飞和着陆。

　　根据合同，沃特飞机工业公司将改装一架现有的无人机，以适于水上使用；开发海况传感器；开发自主起飞和着陆软件；验证飞机能力，根据已播报的海况数据改进飞行特性 。为期9个月的概念验证从3月1日开始，沃特飞机工业公司计划在今年晚些时候试验该无人机。如果沃特公司能够演示验证该无人机能在水上起飞和着陆，那么公司将继续进行开发。

　　沃特公司曾在华盛顿海军联盟的海-空-天展览会上展示过公司的"翠鸟"II无人机模型。"翠鸟"II无人机总重4313千克，翼展12.5米，全长11.6米。它能在7620米高度上，以250节(463千米/时)速度巡航，但它在13716米高度上，飞行速度可达345节(639千米/时)。沃特公司面临着许多挑战，"翠鸟"II首先必须能从海上自主起飞和着陆，并能在强海况条件下自主起降。该公司还必须确定它如何进行自动空中加油。

　　"翠鸟"II无人机是根据第二次世界大战的"翠鸟"有人驾驶海上飞机发展的，这种无人机在设计上考虑用于洛克希德·马丁公司的"濒海作战舰"(LCS)。洛克希德·马丁公司的LCS在后部装有导轨系统，可使"翠鸟"II从LCS滑进水中，即使该舰船在行驶之中。"翠鸟"II无人机也能部署在大甲板两栖舰船上。

　　"翠鸟"II无人机在设计上具有较大的灵活性，例如，沃特公司技术人员已考虑可从该无人机上部署无人水下船。沃特飞机公司认为，使"翠鸟"II无人机实现模块化，它将成为濒海战船理想的平台。例如"翠鸟"II可用来防御小型舰艇群的威胁。甚至已讨论在该无人机上装备机枪。其他潜在的能力还包括反潜战和海上监视。