[美国《航空周刊与航天技术》2005年3月21日刊报道]　　上周，英国内阁的一个委员会开会讨论了国防部在修改直升机采购战略方面的"进展"。韦斯特兰公司的"未来山猫"直升机项目的命运取决于这次会议的结果，但各政府部门和部长们没有形成统一意见。

　　至于是否采取竞争方式，还是至少直接从韦斯特兰公司采购一部分需求，有关这方面决定可能在6月份做出。EADS公司非常关切是否能有机会参与英国"未来旋翼机能力"计划的 竞争，它已提出将NH90的组装工作交给韦斯特兰公司，以消除英国政府对韦斯特兰公司Yeovil工厂未来工作量问题的担忧。

　　意大利机械金融集团买下韦斯特兰公司为这次采购讨论会增加了一个政治考虑因素。而英国正在为空中客车公司(EADS公司是主要股东)完成的结构制造工作也是一个考虑因素。

　　由于2004年预算削减了10亿英镑(19亿美元)，英国防部正在被迫修改未来采购计划。国防采购官员们正在考虑16种不同的机群混合方案，以满足更新现役的"美洲豹"、"海王"、"山猫"和"小羚羊"直升机的需求。

　　英国国防部自己承认，其支援直升机数量短缺1/5至1/3。而"未来旋翼机能力"计划只能部分地填补这一缺口。英国防部最多时拥有价值约15亿英镑的直升机。(姜曙光 责编洪山)