英国《简氏防务周刊》2005年2月18日报道，美海军官员正在权衡在海上基地概念中所面临的关键挑战：如何将大量的人员和物资快速地从未来舰艇上运送至目标海岸。然而，将大量的物资从船上及时地运送到岸基部队手中并非易事。

　　为了解决这一问题，美海军需要两种类型的所谓的高速连接器：一种称为“海上-岸基连接器”；另外一种称作为“战区内连接器”。目前，这两种连接器依然处于开发之中。

　　美海军希望海上-岸基型连接器的航程能够达到500海里或者更短，可从海上基地上为岸上攻击部队运送补给。海上-岸基型连接器的考虑范围包括现役的通用登陆艇(LCU)、气垫登陆艇(LCAC)以及美国未来十年将采购的LCAC-X登陆艇和替代型重型登陆艇(LCH(X))。美海军预算计划第一艘海上-岸基型连接器将在2010财年购买。

　　按照美海军的设想，战区内连接器将是一种高速、浅吃水和可自我部署的舰艇，航程可达2500海里。战区内连接器将从前沿基地或中间基地的补给和人员运送至海上基地或者港口。

　　目前，美海军正在考虑两种方案，一种方案是联合高速舰艇(JHSV)项目。自美陆军的战区支援舰项目合并到美海军/海军陆战队的高速连接器项目当中后，该项目已经成为了美陆军、海军、海军陆战队的联合项目。

　　美海军称，未来联合重型运输机将作为另一种类型的连接器，但还需要看这种重型运输机能够飞行的距离。

　　另一种方案是快速战略海运船，用于充当战区内和战区间运输的角色。如果采用这种方案，快速战略海运船将被用来运输海军陆战队的不能独立部署的飞机。

　　美海军陆战队正在要求延长高速舰艇“褐雨燕”号(HSV-2)和“西太平洋快车”号的租借期。这两艘高速船为将来过渡到新型连接器提供了一个很好的桥梁。